servus leute

hab seit dem letzten Treffen das Problem, dass sich die TRi nicht mehr elektrisch starten lässt. Nach durchmessen der Elektrick, stand fest dass der Anlasser defekt war. Ich hab ihn schon ersetzt durch einen Anlasser mit 4 Kohlen. Ebenso war auch der Freilauf hinüber ( ließ sich ohne Probleme in beide Richtungen drehen ). Auch er wurde schon ersetzt. Der Magnetschalter zieht an, geht also. Das Problem ist aber , das der Motor trotzdem nicht anspringen will. Der Anlasser dreht, der Magnetschalter zieht die Welle raus doch mehr passiert nicht. Manchmal bleibt das Gestänge, dass am Magnetschalter hängt draussen hängen. Sobald ein Gang eingelegt wird und die Maschine bewegt wird, rutscht er wieder nach innen.
Habe momentan leider keine Lösung mehr parat, und bin grad etwas am verzweifeln.
Kann es sein, das der Anlasser ( oder auch der Freilauf ) in die falsche Richtung dreht? Hört sich irgendwie so an. Kann mir sonst nicht mehr erklären warum die nicht anspringen will.
Vielleicht hatet einer von Euch auch schon mal so ein Problem.
Bin offen für alle Tipps

LG
Werner

jup, ist korrekt zusammengebaut und wurde vor dem schließen mit dem Deckel auf gängigkeit geprüft. Und genau das lässt mich ja langsam verzweifeln. Deckel ging ohne gewalt drauf, so dass auch aus dieser Sicht nichts verbogen wurde.

auch dann springt sie leider nicht an , surrt nur
der magnetschalter zieht an und dann bleibt die rechte seite draussen und geht von allein nicht mehr zurück.

motor ist ansonsten intakt, lässt sich anschieben und läuft dann auch

ich hab die welle mit einem schraubenzieher fixiert, bis der deckel fast zu war, stand also die ganze zeit gespannt, so dass nichts verrutschen konnte

so , schorsch hatte nicht ganz unrecht, der deckel musste nochmal runter, aber ....

ich bin dem Problem auf die Spur gekommen und hänge gleich wieder in einem neuen Problem
Nachdem ich den Deckel entfernt hatte, hab ich nochmal die Laufrichtung des Anlassers und die des Freilauf´s verglichen und leider feststellen müssen, das beide in die selbe richtung drehen, wäre ja normal aber leider in die Richtung in der der Freilauf leer durchläuft.
Das heisst deshalb bekomme ich keinen Kraftschluss auf die Zahnräder.
Der Anlasser ist ja neu, aber nicht original TR1 sondern einer mit 4 Kohlen. Der müsste von der XV1100 sein laut Bestellschein.

Jetzt bräuchte ich mal die Fachmänner unter Euch. Haben die TR1 und die XV1100 unterschiedliche Drechrichtungen des Anlassers ? Und kann ich den Anlasser umpolen, so dass er in die andere Richtung läuft ?  Elektrick ist leider nicht meine starke Seite.

Hat jemand damit Erfahrung und vielleicht nen Tipp für mich.
Oder bleibt mir nur übrig,  einen anderen Anlasser zu kaufen

lg
Werner