Hallo Renato,
herlich Willkommen hier im Forum!
Zwar kann ich Dir keine TR1. anbieten, aber schau mal hier:
suchen.mobile.de/motorrad-inserat/yamaha-tr1-xv-1000-holtsee/189754803.html?
oder diese:
http://suchen.mobile.de/motorrad-inserat/yamaha-tr1-xv1000-hohenlockstedt/188492544.html?
Ist von Hamburg auch nicht so weit weg.

Moin nach Hamburg,
was ist an der ersten verkehrt?Hat doch weniger als 100 Tsd   und ist auch noch überholt worden
und bestens ausgestattet.Zudem steht sie bei Dir in der Nähe und der Preis ist Verhandlungssache!
Wenn Du denn noch die mitgegebenen Teile verhöckerst, hast Du doch einechtes Schnäppchen!
Nun mal ran an den Speck! (nein, sie gehört mir nicht)  

Viel Erfolg!

Gruss

Jetzt bin ich etwas verwirrt,
Werner spricht von der ersten Serie und Ölpumpen Problem. In der Anzeige steht, sie ist Bj. 84, war das nicht schon die zweite Serie? Gibt es da das selbe Problem oder ist da schon eine neue Ölpumpe verbaut?

Gruss
Renato

Aaalso,

Bj. 84 gibt es sowieso nicht. Tatsächlich wurde die TR1 nur anderthalb Jahre lang gebaut. Nach 1982 gab es definitiv keine Produktion mehr.
Alle späteren Erstzulassungen sind Fahrzeuge, die entspechend lange herum gestanden haben (was häufiger vorkam). Es gibt daher nicht wirklich ein erstes und ein zweites Modell:
Als man bei Yamaha merkte, dass mit der TR1 kein Geschäft zu machen war, fummelte man noch schnell einen Plastikhintern dran und behob sinnvollerweise ein paar Kinderkrankheiten, in der Hauptsache halt das Problem mit der oberen Zylinderdichtfläche.
Die Ölpumpe fand dabei leider keine Berücksichtigung und ist also bei beiden 'Modellen' die gleiche. Erst später gab es eine bessere in den Kackstühlen. Wenn Du heute eine Pumpe bei Yamaha kaufen willst, gib es auch nur noch diese größere Variante als Ersatzteil.
Ob einem das Plastikbürzel nun besser gefällt ist einfach eine Frage des Geschmacks, sonst nichts. Zumindest kannst Du der Beschreibung nach nichts falsch machen, wenn bei dem ersten Angebot schon so viel sinnvolle Arbeiten durchgeführt wurden und damit der Nachteil einer Urversion gegenüber einem Facelift mehr als beseitigt ist.

Grüße,
Stefan

viele bauen auch diese Heckgeschichten um. Meistens wird einem 'neuen' Modell der 'alte' Hintern verpasst. Die Sitzbank ist halt auch eine andere. Technisch halt die neue Sitzbank aufgrund ihrer Befestigung eher Nachteile gegenüber der alte Variante.
Aber viel noch häufiger wird dieser Tage der Heckrahmen irgendwo abgeschnitten bzw. gleich durch eine Eigenkonstruktion ersetzt.
Insofern gibt es wohl einen Haufen Teile, die nicht mehr gebraucht werden. An dem Bisschen Plastik sollte Deine Entscheidung also bestimmt nicht hängen.