Manfred's TR1. Discussion Boards - Erster Startversuch

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14.05.25 at 12:33:06

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Erster Startversuch - nur heftiges Klacken.. (Read 2785 times)

Michael_S TR1 Board Full Member Posts: 210 Bike: GasGas Pampera 250, Honda XR650R, Honda AT/Transalp 600 Rally Umbau , Yamaha XS650, TR1	Erster Startversuch - nur heftiges Klacken.. 24.09.17 at 15:36:14 ... des Magnetschalters. Ich habe vorher noch den Motor (ohne Zündkerzen) mit eingelegtem Gang übers Hinterrad einige Male durchgedreht um dem Starter die Arbeit zu erleichtern. Wollte aber trotzdem nicht. Der Magnetschalter klackert wie wild aus und ein, aber der Starter dreht sich nicht. Wo sollte ich nach dem Fehler suchen? Die Tr1 ist mehrere Jahre gestanden. Danke euch im Voraus für eure Hilfe Michi Update Posting: hab sie heute angerollt und sie ist gleich angesprungen. Läuft zwar noch nicht ganz rund, aber mechanisch leise und ohne auffällige Nebengeräusche
	« Last Edit: 24.09.17 at 19:04:48 by Michael_S »
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Odin TR1 Board Extraterrestrial Member Posts: 2083 Gender: Bike: xv750se Bj. 81-UK, xv750se Bj.86-US	Re: Erster Startversuch - nur heftiges Klacken.. Reply #1 - 24.09.17 at 20:00:04 Das klingt .... als wenn der Magnetschieber nicht ausdrückt .... ohne das ausdrücken, bekommt der Anlasser keinen Strom überbrückt. Ich habe auf dem Handy von einen Freund mit dem gleichen Symptomen (allerdings bei einer HD) ein paar Bilder .... der Aufbau und Funktion ist ähnlich dem von der Tr1
	Gruß Odin E-WORX customizing of wring
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Michael_S TR1 Board Full Member Posts: 210 Bike: GasGas Pampera 250, Honda XR650R, Honda AT/Transalp 600 Rally Umbau , Yamaha XS650, TR1	Re: Erster Startversuch - nur heftiges Klacken.. Reply #2 - 25.09.17 at 09:55:06 Habe jetzt einiges zu diesem Thema hier gefunden. Soweit ich das verstanden habe kann der Fehler einige Ursachen haben, unter anderem auch eine zu schwache Batterie. Die alte lässt sich nicht mehr voll laden, also steht der Kauf einer neuen Batterie sowieso an. Ich werde mal mit der neuen Batterie testen und dann wieder berichten. Eine weitere Fehlerquelle könnte ein defekter Magnetschalter sein, was mich nur wundert weil der ja rattert wie blöd, also nicht hängenbleibt oder nur einmal klackt. Relais unter der Sitzbank schaltet auch brav, hört man. Wie auch immer, ich kümmere mich erstmal um eine neue Batterie und dann schau ich weiter. Danke u. Grüße Michi

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hornschorsch TR1 Board Extraterrestrial Member Posts: 2884 Gender: Bike: TR1, SR500, XJ650-Turbo, RD350-YPVS, R[DG]500	Re: Erster Startversuch - nur heftiges Klacken.. Reply #3 - 25.09.17 at 10:04:08 Wenn der MS rattert ist die Batterie schlapp.
	Gruss, Schorsch Fahrt so schnell ihr könnt, so lange ihr noch könnt! (Uli Peil im XJ-Forum) Das Ding ist völlig unnötig! (Roel im TR1-Forum)
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Billy1962 Ex Member	Re: Erster Startversuch - nur heftiges Klacken.. Reply #4 - 25.09.17 at 12:06:21 Ich hatte ein ähnliches Problem auf einer Honda NTV. Dort war es eine schlappe Batterie, was ja auch irgendwie Sinn macht. Immer dann, wenn der Anlasser drehen soll, bricht die Batterieleistung zusammen, trennt das Relais, und das Spiel wiederholt sich.
Billy1962 Ex Member
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Gredner TR1 Board God Member Posts: 802 Gender: Bike: Tr1, ´81, grün	Re: Erster Startversuch - nur heftiges Klacken.. Reply #5 - 25.09.17 at 12:31:09 Hallo Michael, mach ne´ neue Batterie rein, dann läuft die Trine wieder.
	Gruß Karsten
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Michael_S TR1 Board Full Member Posts: 210 Bike: GasGas Pampera 250, Honda XR650R, Honda AT/Transalp 600 Rally Umbau , Yamaha XS650, TR1	Re: Erster Startversuch - nur heftiges Klacken.. Reply #6 - 25.09.17 at 13:12:42 Hallo Alle, danke Euch, Eure Diagnose ergibt auch für mich Sinn. Die Batterie wäre sowieso die nächste Anschaffung im Rahme des Wiederaufbaus der TR1 gewesen. Deshalb wollte ich das noch abwarten bevor ich anfange den Starter zu zerlegen. Lt. Unterlagen war die letzte Anmeldung mit Nummerntafel 1995. Von damals wird auch die verbaute Batterie sein. Sie lies sich zwar lustigerweise noch laden, die Spannung ist aber bei den ersten Startversuchen gleich zusammengebrochen. Die TR1 ist gestern nach Anrollen das erste Mal seit ?? Jahren wieder gelaufen. Es geht also voran mit der Wiederinbetriebnahme nach ihrem Dornröschenschlaf. Grüße, Michi

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Michael_S TR1 Board Full Member Posts: 210 Bike: GasGas Pampera 250, Honda XR650R, Honda AT/Transalp 600 Rally Umbau , Yamaha XS650, TR1	Re: Erster Startversuch - nur heftiges Klacken.. Reply #7 - 26.09.17 at 12:48:40 Danke, Leute: neue Batterie eingebaut - beim ersten Druck aufs Knöpfchen nur ein "Tack ---drrrr...." Beim zweiten Druck zündete sie sofort nach nicht mal einer Umdrehung. Sie läuft jetzt untertourig nur auf einem Zylinder, erst bei ca. 2500 kommt der 2. dazu. Vergaser hab ich ja gereinigt, alles durchgeblasen und neue Düsen und Nadelventil gegeben. Werde mir jetzt die Gemischregulierung vornehmen. Grüße, Michi

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hornschorsch TR1 Board Extraterrestrial Member Posts: 2884 Gender: Bike: TR1, SR500, XJ650-Turbo, RD350-YPVS, R[DG]500	Re: Erster Startversuch - nur heftiges Klacken.. Reply #8 - 26.09.17 at 13:48:28 welcher Pott läuft denn nicht, der linke? Mitunter ist die Synchronisierung so verstellt oder der Mechanismus zwischen den Vergasern so ausgeleiert, dass der linke Vergaser erst mit Verzögerung aufmacht und im LL ganz geschlossen ist. Am einfachsten die Vergaser ausbauen, die linke Drosselklappenanschlagschaube ausdrehen (und weit wegwerfen), dann mit der Fühlerlehre den Drosseklappenspalt messen und mit der rechten Drosselklappenanschlagschaube und der Synchronisierschraube in der Mitte so einstellen, dass z.B. die 0,10er Lehre bei beiden Klappen gleich gut durchgeht.
	Gruss, Schorsch Fahrt so schnell ihr könnt, so lange ihr noch könnt! (Uli Peil im XJ-Forum) Das Ding ist völlig unnötig! (Roel im TR1-Forum)
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Michael_S TR1 Board Full Member Posts: 210 Bike: GasGas Pampera 250, Honda XR650R, Honda AT/Transalp 600 Rally Umbau , Yamaha XS650, TR1	Re: Erster Startversuch - nur heftiges Klacken.. Reply #9 - 26.09.17 at 22:02:47 "welcher Pott läuft denn nicht, der linke? " Hi Schorsch, kann ich noch nicht sagen - habe nach dem Probelauf erstmal Öl und Filter gewechselt, und bis jetzt eine gebrauchte BSM-Anlage raufgefummelt. Wie es aussieht muss ich noch eine Hitzeschutzblende um den Kettenkasten basteln. Werde mir morgen ein genaues Bild machen welcher Zylinder da hinkt. Noch was: vor dem ersten Probelauf hab ich das Rückschlagventil gecheckt: Es war leichtgängig und nicht fest, konnte mit Daumenkraft betätigt werden. Ich kann nur jedem diese Maßnahme empfehlen - es ist eine Sache von 5 Minuten ist und beruhigt ungemein. Vor allem nachdem ich heute gesehen hab dass die TR1 seit 1995 nicht mehr angemeldet war. @Sepp: Danke für den Tipp. Grüße, Michi

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