Ohne ein Diskusion auslösen .... hornschorsch hat Recht, deswegen hatte ich auch ein "JaNein" geschrieben.
Nur manchmal muß man vorsichtig sein, was man schreibt, denn die Beiträge kann ja jeder auch von Außen lesen.
Und es wäre schlimm, wenn jemand eine Schaube öl, die mit Loctied, gesichert werden muß.

@Max ... fette die Schaube etwas ein, oder Kupferpaste, damit Du sie irgendwann mal wieder leiter lösen kannst.

Ist das ein Kompromiss ?

@Bocki ....  wie Du schon richtig sagtest: "zu guter letzt hat da jeder sein ganz persönliches Rezept"

Sehe ich auch so ....  

Hornschorsch hat immer Recht

Yeah! Und sollte Hornschorsch mal nicht Recht haben, tritt automatisch Odin's obige Ausage in Kraft!  


Ich öle auch alle möglichen Schrauben -außer diejenigen, welche Schraubensicherung benötigen...

Und für thermisch belastete Gewinde habe ich mein spezielles Rezept aus dem Gummikuh-Zeiten:
Eine Pampe aus Wasser und Graphit-Pulver auf die Gewinde streichen. Funzt sogar bei BMW-Auspuffgewinde am Zyl.Kopf.

ÄÄhh ??
Hier noch mal Dein BIld, mit (( vor dem Bild muss immer ein (img)stehen, und am Ende dann ein (/img) stehen, aber dann mit Eckigerklammer)), dann kann man die Bilder auch sehen  

So ....  Dein Text ist etwas wirr ... (ist auch Okay, wir helfen Dir ja dabei) ....

Meinst Du den Schwingenbolzen unten, der die Schinge trägt, oder redest Du vom Bolzen OBEN, der die Schwinge mit dem Dämpfer hält ??

Also wenn Du von den Lager schreibst meist Du die Schwingenlager, die unten in der Schwinge stecken.
Und was Du auf dem Bild zeigt soll der Schwingenbolzen sein ..... okay, jetzt habe ich es kapiert ...
Und Du fragst Dich ob die Blaufärbung an den Absatzkanten (Farse nach Innen) so richtig ist ???
Jepp .. ist sie, weil die Oberfläche dieses Bolzen ist extra gehärtet worden, weil die Schwinge selber ja die Schwingenlager haben, und in diesen Lager sind kleine Rollen.
Dieses Lager solltes Du auch reinigen, und auf Schadstellen ganz besonders prüfen, denn diese Schwingenlager, können(das tun die dann auch sehr) bei einen DEFEKT, das Fahrverhalten beeinflussen.

also die Schwingenlager sind im Schwingenlagerteil, nicht in der Schwinge.
Würde die Lager sauber waschen und wenn sie nicht rostig sind oder auseinanderfallen neu schmieren,
mit zähem Lagerfett (Bel-Ray waterproof - weiße Büchse), auch nachher die Achse und alles wieder zusammenbauen.
Falls Du die Lager spielfrei machen willst, schicke mir das Schwingenlagerteil, dann mach ich Dir das für
ein paar Euro, daß hier zu beschreiben dauert wohl länger............................................
So wie der Bolzen aussieht, fehlt den Lagern wohl nix, S.