Quote from hornschorsch on 30.06.08 at 15:38:32:



eben, anschliessend..

Aber das ist halt reine Theorie, die sich aus dem Schulbuch herleiten lässt. Die Praxis belegt genau das Gegenteil. Schon in den 20er Jahren d.v.J. gab es Holz- bzw. Gummikeilbremsen. Sie verloren genau dann ihren Wirkungsgrad, wenn der "Keil" die Passform der Bremsfelge erreicht hatte. Vgl. Keilriemenantrieb. Er funzt nur, weil das Riemenprofil sich in die Keilriemenfelge "einkeilen" kann. Hätte er exakte Passform verdiente er bestenfalls den Namen "Profilriemen" und würde pausenlos quietschen.

Die exakte Passform hat aber die verschlissene Bremsscheibe und ihr Belag. Ihre Friktion/Traktion und damit ihr Wirkungsgrad ist imho deutlich schlechter, als hätte sie nur ein Multikeilprofil und einen Belag der die Berge und Täler nicht berührt, oder eben ein völlig flaches Profil. Vgl. Flachriemenantrieb.



Auch der Laie erkennt, dass bei den Modellen in der Zeichnung oben und unten die Reibung mit dem Anpressdruck sofort zunimmt. Konstruktion und Fertigung haben es nach gewiesen. Das Modell in der Mitte repräsentiert eine verschlissenene Scheibenbremse. Dass eine alte Scheibe trotzdem funktioniert, liegt imho daran, dass sie keine Reibflächen mit der Grösse "Null" aufweist, wie die Dome im mittleren Modell. Es wird also immer irgendwas abgerieben.

Wenn bei der HU deine Bremse die Mindestleistung nicht mehr erbringt, verordnet der Prüfer neue Scheiben, nicht neue Beläge. Mit zunehmender Verriefung nimmt die Leistung der Scheiben kontinuierlich ab, bis der Mindestwert unterschritten wird. Aber es dauert schon lang.

Gruss, Olaf

Quote from hornschorsch on 01.07.08 at 08:52:42:


... der Schlüssel für eine bessere Bremsleistung (und darum geht's ja wohl) liegt bei der Pumpe ... Schorsch und ich haben eine von der XJ900 Diversion drin:  einstellbarer Hebel, geringere Handkraft, höherer Druck auf die Beläge = bessere Bremsleistung.
Die original YAMAHA-Scheiben sind super - meine (und s.o. andere) halten schon seit über 150.000 km ... und sind erst bei 50% Verschleiß angelangt ...
... ansonsten hat kürzerer Bremsweg auch was mit dem Reifen und vor allem den Können zu tun ... Vorderreifen blockieren auch mit der original Bremse kein Problem - das bringt aber nix für den Bremsweg ...

Christoph