Ja moin,

zusätzlich zu allen sinnvollen Kommentaren habe ich auch noch einen.

Zieh mal ein paar Milliliter Sprit auf eine Spritze auf, schraub die Zündkerzen raus und spritze Inhalt der Spritze hälfig in die Zylinder.
Kerzen wieder rein und mal anlassen.
Wenn die Zündung funktioniert, sollte der Motor ein paar Umdrehungen lang zünden.
Dann weißt Du schon mal daß es nicht die Zündung ist.

Ich gehe davon aus, daß Du die Pri-Geschichte schon frei auslaufend getestet hast ?

Gruß + munter

T M

Besten Dank für alle Tipps und Inputs. Heute habe ich mich nochmals an die Maschine herangewagt. Zündung kontrolliert (scheint IO), Vergaser nochmals ausgebaut.
Die Originalen Vergaser habe ich mir nochmals angeschaut, diese haben gegenüber den 5g5 Vergasern doch kleine Unterschiede.
Ich konnte noch Restablagerungen in einigen Bohrungen finden. So habe ich den ganzen Tag nochmals mit Vergaser reinigen verbracht.

Somit werde ich die originalen Vergaser nochmals gründlich gereinigt und frisch eingestellt einbauen.

Danach sollte die Gute endlich gehen, ich werde berichten.

Geniesst das Wochendende, Grüsse aus der Schweiz