Ja gibt es ....  
die Leerlaufkontrolle wird über die Masse des Motorblock geschaltet ...  ist somit das Kabel, oder der Anschluß versehendlich auf Masse, leuchtet die Leelaufkontrolle.
Auch bei der Ölkontrolle wird es über Masse geschaltet ...  aber dazwischen ist noch der kleine Dioden-Block, der den Strom (im Regelfall) nur in eine Richtung durch lassen soll, defekt sein ...  oder Deine Ölkontrolle hat auch einen versehendlichen Massekontakt.

Hallo Odin,

danke für die Antwort.

Gas rausschuben und reinigen des Schalters hat nicht viel gebracht.

Leerlaufkontrolleuchte und Oelwarumg leuchten weiterhin.

Zudem gibt es ein Problem mit dem Getriebe. Gnge lassen sich scher einlegen und springem während der Fahrt raus. Da scheint wohl noch mehr defekt.

Gruss
Tim

Hi,

das ist auch meine Befürchtung. Allerdings ist es schon seltsam, da der "neue" Motor im Grunde nicht viel gelaufen haben soll.

Gibt es diese Teile noch?

viele Grüsse
Tim

Könnte es auch an der Schaltwelle und den Federn liegen?

Das wäre deutlich günstiger als ein defektes Getriebe.

Um an die Schaltgabel und Walze zu kommen muss der Motor raus oder?

Passt sowas:

http://www.ebay.de/itm/Getriebe-Yamaha-XV1000-Virago-56V-/301273830682?pt=DE_Motorradteile&hash=item462551d51a#ht_3736wt_1105

Gruss
Tim

Hallo,

es klingt wirklich sehr untypisch. Man kann diesen alten Krapfen ja alles mögliche nachsagen, aber schwer schalten und raus springende Gänge gibt es eigentlich nicht.
Hast Du im Zuge der Kupplungsprobleme (übrigens auch eher exotisch) vielleicht das Geraffel auf der linken Seite unsauber zusammengebaut? Da sind diese Kugeln, die die Kupplung zum ausrücken bringen. Schau noch mal dort nach. Wenn das nicht richtig sitzt, schaltet sie sich nicht bzw. sehr schlecht.

Hang on,

Stefan