Schorsch hatte recht - die Batterie ist definitiv kaputt. Sie liefert leer 12.38, aber sobald nur ein kleines Lamperl angeschlossen wird glüht das nur schwach und die Leistung geht runter auf unter 5, um dann wieder langsam zu steigen bis max 7V.
Kurz geht manchmal die Leistung rauf auf über 12, um gleich wieder  voll einzubrechen.

Die Maus hat anscheinend nur an der Kabelhülle beim Bremslicht geknabbert - Glück gehabt.

Da sieht man wieder dass auf das digitale Dauerladegerät mit seiner "Batteriecheckfunktion" auch kein Verlass ist. Alle Kontrollen leuchten grün und die Batterie wird voll geladen, ist aber trotzdem kaputt.

Und die Hawker Batterie ist auch schon bestellt

Und schon kann ich mit ersten Erfahrungen zur Hawker Odyssey Extreme PC545 dienen:

"extreme" ist sie schon mal - nämlich "extreme" schnell leer ...

Was soll ich sagen - hab sie im Mai eingebaut und bin paar mal damit gefahren - zwar hauptsächlich Kurzstrecke aber auch schon mal abends eine längere Runde. Heute nach ca. 3 Wochen Stillstand, in voller Montur drauf sitzend und blind darauf vertrauend dass ich in 10 Min in der Innenstadt bin, habe ich auf den Starter gedrückt und nur ein jämmerliches TAK TAk Tak tak tag ggg vernommen. Glücklicherweise konnte die daneben geparkte XR mich vor der Peinlichkeit bewahren mit einem Motorrad zu spät zu einem Termin zu kommen...

Nun bin ich doch etwas verwundert. Die alte Batterie hatte kein Problem damit mal 2 Monate nichts zu tun.
Hat schon mal wer von euch das gleiche Problem oder habe ich irgendwo versteckt im Moped einen heimlichen Stromzutzler?

Grüße Michi

"Dann hast du bestimmt nur einen Ausreißer erwischt."

Das sehe ich auch so - meine Hawker ist schon mehr als 10 Jahre in der TR1, noch nie ausgebaut zum Laden über den Winter - liefert nach 6 Monaten Standzeit nahezu volle Leistung, d.h. meine TR1 springt auf den ersten Drücker an!

Gruß
Hartmut

Jup, das mache ich , muss mich nur vorher schlau machen wie das geht um plötzlichen Multimeter Tod zu vermeiden.

Aber: ich habe die Batterie ans Ladegerät gehängt und geladen zeigte sie 12.38V
Sofort nach Trennen vom Ladegerät geht die Spannung langsam wieder runter, mittlerweile nach 6h sind es nur mehr 11.89V.

Die Batterie steht ausgebaut in der Werkstatt, es hängt also keine Moped oder sonstiger Verbraucher dran.
In die TR1 gehängt das gleiche wie gestern - TR1 says NO. Batterie zu schwach zum Starten.

Hab ich jetzt einfach wirklich nur Pech gehabt mit der Batterie oder wohnt in meiner TR1 ein Strom-Vampir?

Ich werde berichten.

Grüße
Michi