Manfred's TR1. Discussion Boards - Benzinhahn Problem und Folgen

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06.05.25 at 22:03:35

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Benzinhahn Problem und Folgen (Read 13451 times)

werner r. TR1 Board Full Member Posts: 203 Bike: TR1'81	Re: Benzinhahn Problem und Folgen Reply #10 - 28.05.13 at 10:12:03 Wieso neue Hähne kaufen? Zur manuellen Bedienung würde ich die mehrfach beschriebene Stilllegung der Unterdruckfunktion machen: - Unterdruckanschlüsse abdichten, - Abdeckplatte + Hahn um 180° drehen. Die Hahnpositionen sind dann: Vorne = AUF, Oben = ZU, Hinten = RES. Habe dies auch lange genutzt, bin aber wieder auf die "Automatik" umgestiegen - nicht nur die TRine wird älter, auch der Fahrer.... (und dann hätte Schorsch mal wieder Recht!) Gruß Werner

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Odin TR1 Board Extraterrestrial Member Posts: 2083 Gender: Bike: xv750se Bj. 81-UK, xv750se Bj.86-US	Re: Benzinhahn Problem und Folgen Reply #11 - 28.05.13 at 11:06:19 Schorsch hat auch RECHT .... deswegen schrieb ich auch AB und AN mal prüfen .... , weil wir es VERGESSEN ...... sind ja im DURSCHNITT fast ALLE Ü-50 (Gammelfleischparty )
	Gruß Odin E-WORX customizing of wring
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Gredner TR1 Board God Member Posts: 802 Gender: Bike: Tr1, ´81, grün	Re: Benzinhahn Problem und Folgen Reply #12 - 28.05.13 at 12:04:25 Bei mmir gammelt nix!
	Gruß Karsten
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hornschorsch TR1 Board Extraterrestrial Member Posts: 2882 Gender: Bike: TR1, SR500, XJ650-Turbo, RD350-YPVS, R[DG]500	Re: Benzinhahn Problem und Folgen Reply #13 - 28.05.13 at 13:20:37 Männer, glaubt mir eins, ich hab meistens recht. Man muss auch nicht alles immer und überall umbauen, nur weil es geht. Und bitte nix reparieren was nicht kaputt ist! Die Benzinhähne sind ein Bauteil, das mit am wenigsten Probleme an der TR1 macht. An meiner wurden bisher in 32 Jahren einmal die Membranen getauscht. An einem Hahn ist mal der Stutzen unten abgefallen, haben wir auf einer Tour mit Draht festgebunden und hält bis heute. Das war alles. Wenn ich denke wie oft ich dagegen den vermaledeiten %$§%§%&"%§"6 Anlasser repariert habe... Gruss, Schorsch
	Gruss, Schorsch Fahrt so schnell ihr könnt, so lange ihr noch könnt! (Uli Peil im XJ-Forum) Das Ding ist völlig unnötig! (Roel im TR1-Forum)
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werner r. TR1 Board Full Member Posts: 203 Bike: TR1'81	Re: Benzinhahn Problem und Folgen Reply #14 - 28.05.13 at 13:34:01 Quote from hornschorsch on 28.05.13 at 13:20:37: ...... An meiner wurden bisher in 32 Jahren einmal die Membranen getauscht. An einem Hahn ist mal der Stutzen unten abgefallen, haben wir auf einer Tour mit Draht festgebunden und hält bis heute.... Eben..."nichts ist haltbarer als ein Provisorium!" und mein Stutzen hält mit Kabelbinder, die Erstreparatur mit Draht wurde beim Rückbau auf Membranfunktion ersetzt. Gruß Werner

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hornschorsch TR1 Board Extraterrestrial Member Posts: 2882 Gender: Bike: TR1, SR500, XJ650-Turbo, RD350-YPVS, R[DG]500	Re: Benzinhahn Problem und Folgen Reply #15 - 28.05.13 at 13:55:47 Kabelbinder? Du Angeber! Gruss, Georg, weiss der Bauer keinen Rat, nimmt er Kordel oder Draht!
	Gruss, Schorsch Fahrt so schnell ihr könnt, so lange ihr noch könnt! (Uli Peil im XJ-Forum) Das Ding ist völlig unnötig! (Roel im TR1-Forum)
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ernie8 TR1 Board Senior Member Posts: 297 Bike: TR1 beinahe original, RD 250	Re: Benzinhahn Problem und Folgen Reply #16 - 30.05.13 at 13:44:16 Genau, und ist die Technik wieder morsch - fragen wir den Schorsch. Aber mal ehrlich, wenn der Benzinhahn undicht ist - riecht man das nicht? Ich habe Benzinhähne undicht gehabt, und Benzinschläuche undicht gehabt, und bin jedes mal durch den Geruch drauf aufmerksam geworden. Ist das schon eine Alterserscheinung und muss ich da Bedenken für die Zukunft haben? Gruß Jürgen
	TR1 seit April '81 im Erstbesitz
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Mr.Frost TR1 Board Senior Member Posts: 332 Gender: Bike: Yamaha TR1, BMW K100LT	Re: Benzinhahn Problem und Folgen Reply #17 - 30.05.13 at 14:06:15 wenn's nach Benzin riecht könnte es sein, dass ich 'ne offene Wunde habe!
	Glück auf! Volker Ein Motorrad kann nie zweizylindrig genug sein! -------------------------------------- Gott schütze mich vor Sturm und Wind und Dingen die von Apple sind!
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Odin TR1 Board Extraterrestrial Member Posts: 2083 Gender: Bike: xv750se Bj. 81-UK, xv750se Bj.86-US	Re: Benzinhahn Problem und Folgen Reply #18 - 30.05.13 at 16:00:49 Nö, das war ja das fiese .... man hat NICHTS gerochen ... weil die Schläuche sehr dicht auf den Hähnen saßen. Und per Ferndiacnose, war es nicht möglich durch Bilder oder Telefone zu schnüffeln, es gab zwar auf den Bilder anzeichen, für ein Benzin oder Vergaser Problem, aber das es sich dann letztendlich so strak im Öl abgezeichnet hat, war nicht zu vermuten. Darum ja der ganze Hinweiß
	Gruß Odin E-WORX customizing of wring
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blizzardman Ex Member	Re: Benzinhahn Problem und Folgen Reply #19 - 31.05.13 at 08:05:24 Hallo,guten Tag, also....ist es denn so, dass bei undichtem Benzinhahn und undichten Schwimmernadelventil GRUNDSÄTZLICH Benzin über Vergaser/ Ansaugstutzen gelangt? Habs bei der XS 650 vor Jahren gehabt, da hatte ich halt die Sauerei auf, bzw. im Garagenboden. Bei unserer Honda XBR 500 war neulich das Schwimmernadelventil auch undicht, sodass beim Öffnen des Benzinhahnes die Brüh halt über den Überlaufschlauch am Hauptständer rauslief. An eine Ölverdünnung hab ich gar nicht gedacht, hab den Vergaser gereinigt und da ich mir nicht sicher war, das Ventil halt gewechselt und , im Gegenteil...bei der Gelegenheit wieder etwas Öl, da fast auf Minimum, nachgefüllt. Kein Überlauf bei der TR1? Gruß aus Hessen! Jochen
blizzardman Ex Member
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