Manfred's TR1. Discussion Boards - Motorentlüftung und schlechter Lauf

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Motorentlüftung und schlechter Lauf (Read 6147 times)

hornschorsch TR1 Board Extraterrestrial Member Posts: 2882 Gender: Bike: TR1, SR500, XJ650-Turbo, RD350-YPVS, R[DG]500	Re: Motorentlüftung und schlechter Lauf Reply #10 - 07.04.15 at 17:46:07 Die 2. Anschlagschraube am linken / hinteren Vergaser muss raus, das kann ja sonst nicht funktionieren. Man kann die zwar so einstellen dass beide Vergaser im Leerlauf gleich weit offen sind, aber was nützt das wenn dann beim Gasgeben zuerst nur der rechte aufmacht und der linke hinterherhängt. Hat jemand irgend eine Idee wofür die gut gewesen sein soll?
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nanno TR1 Board Extraterrestrial Member Ich mags halt gern ned ganz so original... Posts: 2262 Gender: Bike: TR1, XT600, SR500-Gespann	Re: Motorentlüftung und schlechter Lauf Reply #11 - 07.04.15 at 18:29:33 Quote from hornschorsch on 07.04.15 at 17:46:07: Hat jemand irgend eine Idee wofür die gut gewesen sein soll? Wenn du vorher die Vergaser genau einstellst, dann könnte man mit einer GANZ GENAU eingestellten Anschlagsschraube ein bissl die Last (und damit den Verschleiß) aus der Synchronisiermechanik nehmen. Aber mal ganz ehrlich: So genau war das noch nicht mal vom fröhlichen kleinen Japaner eingestellt, dass das wirklich funktioniert, würde ich sagen. LG, Greg
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hornschorsch TR1 Board Extraterrestrial Member Posts: 2882 Gender: Bike: TR1, SR500, XJ650-Turbo, RD350-YPVS, R[DG]500	Re: Motorentlüftung und schlechter Lauf Reply #12 - 08.04.15 at 08:21:18 Weil die Mimik im Leerlauf und nachts in der Garage so doll verschleisst. Ja nee, is klaar! )) Ganz vergessen, vor lauter lauter: CO sollte imho etwas mehr sein, 3-4 %
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ernie8 TR1 Board Senior Member Posts: 297 Bike: TR1 beinahe original, RD 250	Re: Motorentlüftung und schlechter Lauf Reply #13 - 08.04.15 at 17:39:06 Quote from hornschorsch on 08.04.15 at 08:21:18: Weil die Mimik im Leerlauf und nachts in der Garage so doll verschleisst. Ja nee, is klaar! )) @ Schorsch: dafür ist es natürlich nicht gedacht, aber wenn Du den Gasgriff loslässt schlägt die Federkraft auf die Synchronisiermechanik, oder aber auf die Anschlagschraube, wenn man noch eine hat. Zum synchronisieren der Vergaser muss die Schraube leicht rausgedreht werden, und wenn die Einstellung ok ist, ganz vorsichtig wieder gegen den Hebel gedreht werden. Also Greg hat schon Recht, wenn er schreibt "ein bisschen Last rausnehmen". Jürgen
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hornschorsch TR1 Board Extraterrestrial Member Posts: 2882 Gender: Bike: TR1, SR500, XJ650-Turbo, RD350-YPVS, R[DG]500	Re: Motorentlüftung und schlechter Lauf Reply #14 - 08.04.15 at 19:48:11 OK, aber das ist doch eher theoretischer Natur. Die Federkraft drückt die ganze Zeit auf die Synchronisationsmimik, nur wenn man den Gasgriff schlagartig auslässt knallt der rechte Habel an dem der Zug eingehängt ist auf die Anschlagschraube und die linke Drosselklappe und Drosselklappenwelle wuchten dann mit ihrer gewaltigen Massenträgheit zusätzliche Kilos auf die Mimik... Ich fahre jedenfalls seit vielen Jahren ohne die Schraube. Aber bin ja eh ein Murkser.
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nanno TR1 Board Extraterrestrial Member Ich mags halt gern ned ganz so original... Posts: 2262 Gender: Bike: TR1, XT600, SR500-Gespann	Re: Motorentlüftung und schlechter Lauf Reply #15 - 08.04.15 at 22:13:13 Quote from hornschorsch on 08.04.15 at 19:48:11: OK, aber das ist doch eher theoretischer Natur. So in etwa schrub(bte) ich das ja auch schon weiter oben... ist alles totes Gewicht - weg damit, wie soll man denn sonst auf ordentliche Kurvengeschwindigkeiten kommen, hm? LG, Greg
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hatotu TR1 Board Newbie Posts: 42 Gender: Bike: TR1,XT500	Re: Motorentlüftung und schlechter Lauf Reply #16 - 11.04.15 at 10:30:51 Hallo Zusammen,kann man damit nicht den Leerlauf synchen? Es gibt doch hier im Forum die Meinung ,daß die Vergaser etwas über Standgas synchronisiert werden sollen. LG Dirk

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Ali TR1 Board Extraterrestrial Member Posts: 1278 Bike: TR 1	Re: Motorentlüftung und schlechter Lauf Reply #17 - 11.04.15 at 11:04:51 K.H.: Die Sache mit den inkontinenten Unterdruckschläuchen scheint nicht so selten zu sein, hatte ich früher auch bei 2 Benzinhähnen. Kommt oft schleichend, die Kiste läuft immer schlechter, der Spritverbrauch geht hoch. Wegen der ominösen Schraube links kann man ja nur vermuten, dass die Ingenieule nicht wollten, dass der hintere Zyl. mit komplett geschlossener Klappe mitgezogen wird. Vielleicht aus Angst vor Überhitzung, oder hatte eventl. was mit dem Patschen zu tun? Vorn wird ja (theoretisch) über diese Plastik-Zwangsbelüftungs- Kontroll-Dingsbums-Bombe abgemagert, warum gibts das denn hinten nicht? Oder: das ist ´ne Billig -Version von Anti-Hopping-Kupplung, damit ´s beim Gaswegnehmen nicht so arg bremst? Oder: da war ein Gewindeloch frei, sieht blöd aus, also musste da ´ne Schraube rein? Zum synchen ist die jedenfalls nicht gut, Gruß Ali

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Karl-Heinz TR1 Board Junior Member Posts: 72 Gender: Bike: BMW K 100 RS / TR 1 / RD 400 / BMW K1300S / KTM 690 SMC R	Re: Motorentlüftung und schlechter Lauf Reply #18 - 13.04.15 at 09:19:49 Hallo die Herren, ich habe gestern schön synchronisiert und die ominöse Schraube vom Anschlag der Drosselklappe entfernt (die Schraube ist noch da, damit man das überflüssige Gewinde nicht sieht ( ). Sie Kiste läuft schön, aber noch nicht 100%. Es patscht beim Gaswegnehmen und manchmal auch (ganz leicht ) in den Vergaser zurück. Ventilspiel und Ansauggummis sind OK, das Schnüffelventil ist ausgebaut. Sie will ab 4500 U/min nicht so richtig weiterdrehen. Mal schauen, was man noch so findet. Gruß KH

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Odin TR1 Board Extraterrestrial Member Posts: 2083 Gender: Bike: xv750se Bj. 81-UK, xv750se Bj.86-US	Re: Motorentlüftung und schlechter Lauf Reply #19 - 17.04.15 at 21:36:22 Dreh mal die Gemisch Schrauben fetter (raus drehen)
	Gruß Odin E-WORX customizing of wring
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