Manfred's TR1. Discussion Boards - Bezugsquelle für Vergaserdüsen für HSC40 Vergas

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Bezugsquelle für Vergaserdüsen für HSC40 Vergas (Read 782 times)

nanno TR1 Board Extraterrestrial Member Ich mags halt gern ned ganz so original... Posts: 2263 Gender: Bike: TR1, XT600, SR500-Gespann	Re: Bezugsquelle für Vergaserdüsen für HSC40 Vergas Reply #10 - 27.03.25 at 19:34:30 Mein persönlicher Rat: Schnapp dir einen alten Krümmer und schweiß da einen Anschluss für eine Lambda-Sonde ein und stimme damit ab. Alleine mit der Spritersparnis amortisiert sich das sehr schnell. LG Greg
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hornschorsch TR1 Board Extraterrestrial Member Posts: 2884 Gender: Bike: TR1, SR500, XJ650-Turbo, RD350-YPVS, R[DG]500	Re: Bezugsquelle für Vergaserdüsen für HSC40 Vergas Reply #11 - 28.03.25 at 13:06:43 Ich geh gleich mal ne Runde mit den originalen ausgewaschenen Düsen fahren. Gas ist rechts!
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nanno TR1 Board Extraterrestrial Member Ich mags halt gern ned ganz so original... Posts: 2263 Gender: Bike: TR1, XT600, SR500-Gespann	Re: Bezugsquelle für Vergaserdüsen für HSC40 Vergas Reply #12 - 28.03.25 at 15:06:54 Quote from hornschorsch on 28.03.25 at 13:06:43: Ich geh gleich mal ne Runde mit den originalen ausgewaschenen Düsen fahren. Gas ist rechts! Pfff - dich brenn ich noch alle mal her mit den VM38
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hornschorsch TR1 Board Extraterrestrial Member Posts: 2884 Gender: Bike: TR1, SR500, XJ650-Turbo, RD350-YPVS, R[DG]500	Re: Bezugsquelle für Vergaserdüsen für HSC40 Vergas Reply #13 - 29.03.25 at 10:14:14 Quote from hornschorsch on 28.03.25 at 13:06:43: Ich geh gleich mal ne Runde mit den originalen ausgewaschenen Düsen fahren. Fuhr wie verrückt, also alles OK. Quote: dich brenn ich noch alle mal her 11 Uhr!
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nanno TR1 Board Extraterrestrial Member Ich mags halt gern ned ganz so original... Posts: 2263 Gender: Bike: TR1, XT600, SR500-Gespann	Re: Bezugsquelle für Vergaserdüsen für HSC40 Vergas Reply #14 - 29.03.25 at 18:45:25 11:15, weil a) Akademiker b) siehe mein voriger Post So zurück zum Thema von Anja: Die Serienvergaser sind nicht so blöd und so lange alles halbwegs im Rahmen von "seriennahe" ist, hauen sie gut hin und man kann homöopathische Verbesserungen durch eine 2 Punkte größere Hauptdüse herausholen (oder auch nicht), meistens (bei mir) war das Problem, dass Nadel und Nadeldüse so ausgenudelt waren, dass die TR1 selbst ohne Luftfilterkasten-Deckel und mit K&N-Filter drin, im mittleren Bereich noch zu fett gelaufen ist. LG Greg
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Anja-D TR1 Board Senior Member carpe diem Posts: 468 Gender: Bike: 1981 TR1. (5A8), modified with XV1100 (3LP) Eng.	Re: Bezugsquelle für Vergaserdüsen für HSC40 Vergas Reply #15 - 30.03.25 at 06:01:42 Guten Morgen Nanno, es geht mir nicht tuning. Mir war nur aufgefallen, das die Kerzenbilder etwas hell waren, mehr in Richtung weiß. Da ich den 1063ccm Motor drin habe und die Originalvergaser der 5A8, dachte ich durch Düsen, jeweils eine Nummer größer wie Standard, das Problem lösen zu können. Nur ein Versuch - nicht mehr. Frei nach Edison: "... eine weitere Erfahrung wie es nicht geht..." Ich besorge mir jetzt noch die vordere Hauptdüse in Neu und dann belasse ich das Originalkonzept. Gruss Anja
	TR1 seit 1982, die aktuelle seit 1988, schraube und fahre selbst
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hornschorsch TR1 Board Extraterrestrial Member Posts: 2884 Gender: Bike: TR1, SR500, XJ650-Turbo, RD350-YPVS, R[DG]500	Re: Bezugsquelle für Vergaserdüsen für HSC40 Vergas Reply #16 - 30.03.25 at 11:48:07 Quote from nanno on 29.03.25 at 18:45:25: b) siehe mein voriger Post Beweis durch Behauptung? Quote: Frei nach Edison: "... eine weitere Erfahrung wie es nicht geht..." Kein Ergebnis ist auch ein Ergebnis.
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