Quote from BSchneider2000 on 11.03.24 at 14:55:19:

Quote from BSchneider2000 on 11.03.24 at 22:32:09:

Ihr wollt's echt nicht verraten, gell ?!
Grüße Brunò  

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Kontaktzündung ist eine ganz andere Welt, und hiermit nicht zu vergleichen.
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Mag schon sein, ...hier haben wir aber nur 1 Sensor, 2 Zylinder, und
2 in Linie hintereinander laufende Leitbleche (Bilder & Beschreibung weiter oben).
Was machen also diese Leitbleche, ...oder warum heißen diese Dinger
eigentlich Leitbleche ??
Brunò  

Ich muss zugeben, dass es mich auch interessiert, wie das alles funktioniert, weil ich ab und zu auch an einer 3LP rumschraube und letztens den Pickup gewechselt habe.
Bevor ich hier Blödsinn schreibe, schreibe ich lieber gleich, dass ich evtl. Blödsinn schreibe.
Ich habe mir den Pickup angesehen, der sieht genauso aus wie die Pickups meiner diversen E-Bässe. Also habe ich ein Klinkenkabel drangelötet, Klinke in Amp, und den PU über die schwingende Saite des Basses gehalten. Klingt gar nicht schlecht. Der  Blechstreifen- wie immer der heißt- auf dem Polrad macht wohl was ähnliches, induziert nämlich ein kleines Signal.  Die Länge bei dem XV Rotor ist schon etwas seltsam, aber der Pickup braucht (immer konstante) Zeit zum Aufladen, -hohe Drehzahl, vielleicht nicht genug Zeit um die Spannung zu erreichen, falls zu kurz.
Könnte bei sehr geringer Stromstärke über 1 V liegen. Auf dem Oszilloscop würde dann ein "Zinken" zu sehen sein.
Drehzahl ergibt sich automatisch durch Anzahl der Signale pro Zeiteinheit. Da ich mal gehört habe, dass Transistoren/ Tyristoren für Zündsysteme so ab 1V schalten, würde dann bei erreichen der Spannung über die Elektronik die Masse an den Zündspulen weggeschaltet , also gezündet. Vorzündung wird wohl intern in der Box abhängig von Drehzahl gemacht. 10 Grad Vorzündung sind durch die Bleche vorgegeben. Aber wie wird das Signal mit nur einem Pickup auf zwei verschiedene Kanäle (Zyl1/Zyl2) gegeben?
Spekulation:
wenn der "Zinken" für Zyl. 1 positiv ist, der für 2 negativ, kann das in der Box über Sperrdioden gemacht werden. Dazu müssten die Blechstreifen magnetisch sein, einmal Südpol und einmal Nordpol.
So meine Spekulation, vielleicht ist aber alles ganz anders,

OK, jetzt wirds aber philosophisch.
Bruno,
jede gute Hypothese muss auch falsifizierbar sein, das mache ich hiermit mal.
Anbei ein Auszug von der Fa. Beru, man beachte die Ladezeit bis zur Sättigung, das ist aber mal deutlich unter Lichtgeschwindigkeit, und bei den Pickups bis zum erreichen einer maximalen Spannung wird das auch nicht besser.
So ein Internetauszug ist zwar kein "Beweis", aber eigentlich ist es schon Allgemeinwissen, dass Elektronen (mit denen die Spulen gesättigt werden) aufgrund von "Masse größer als null" sich niemals mit Lichtgeschwindigkeit bewegen können, die sind erheblich langsamer. Ansonsten hätte Einstein unrecht

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Ja,
du hast recht, das Thema ist mir auch nicht mehr ganz klar,
nur soviel: die Pickups haben keine Stromversorgung, stehen nicht unter Strom, und das habe ich gemessen.
Es sind nur zei Kabel dran, Spulenanfang und Spulenende. Sonst würden meine Instrumente -Bässe und Gitarren
mit exakt gleich aufgebauten Pickups- überhaupt nicht funktionieren
Ich werde mich aber ab jetzt nicht mehr zum Thema äußern, es führt offensichtlich zu nix