Stimmt .. WILLI hat recht ..  

das alte blöde Schnüffelstück, an der linken Seite in Fahrtrichtung, vorne bei der Zündkerze vom vorderen Zylinder.
Das teil, was kein Mensch mehr weiß wozu es dient, weil es nicht mehr funktioniert und fette Fehlzündungen erzeugen kann.

Hallo Willi,
Puff ist jetzt dicht, hab mal eine Schelle geändert und vor allem vernünftig festgezogen.
Da war tatsächlich minimal was undicht.
Schnüffeldingens ist seit 15 Jahren weg. Schnelleres Moped will ich auch nicht, bin mal eine 1000er Fazer gefahren, das ist nicht gut
für meinen Kreislauf. Der Spaßbereich beginnt da erst bei 160, das sind dann gefühlte 100.
Zwischen 80-180 darf aber ruhig sowas wie Beschleunigung (besser Durchzug) stattfinden, Yamaha hat´s versprochen, die Tr muss es nun halten. Darunter ist´s ja sowieso gut. Ich bastel im Winter eben gerne, das TV Programm bietet z.Z. nichts was mich davon abhalten könnte.
Die TCI wird sicher nichts schneller machen können, nur finde ich den Übergang auf Frühzündung bei ca.3500 U/min etwas ruppig,
evtl. wg. 750er Köpfe mit kleinen Ventilen, vielleicht kann man da was glätten. Außerdem bin ich neugierig, wie so´n neumodisches Spielzeug funktioniert.
Gruß Ali

Mit 750er Köpfen fahre ich mit 33° max. Frühzündung, im oberen Übergang die Kurve etwas flacher
eingestellt. Damit hat man eine gleichmäßige satte Beschleunigung und Durchzug, mit den Zündspulensteckern
wohl noch einen Tick besser. Die Schräge, also der Winkel der Kurve nicht verändern, damit wird
es in beide Richtugen schlechter. Ab ca. 2500 bis ca. 5000 dann die Kurve abflachen.
Vielleicht ginge ja noch mehr aber einfach zuwenig Zeit (Geld) um mal für ein paar Tage einen
Prüfstand zu mieten.

@Sepp:
konkreter Tipp, Danke.
Muss ich nur noch den Kindern den Laptop aus dem Kreuz leiern,
Gruß Ali

Ja Odin bringt das Motor technisch auch was oder einfach nur "gewichtsersparnis"