Quote from lutzjoe on 22.05.09 at 17:36:45:


Mach doch erst mal die Schläuche zu und schau, wie es läuft. Normal ist nur die Beschleunigung etwas weniger dynamisch. Hab meinen heute auch nachregeln müssen, die Schraube war losvibriert. Übern Daumen kann man sagen, wenn die Schraube aussen bündig mit dem Gehäuse abschliesst passt´s einigermassen. Ist´s zu weit auf, verschluckt sich der Motor, Vergaserptaschen aber Wahnsinns Motorbremse beim Schub. Ist es zuweit zu merkt man nicht, dass er obenrum zu mager läuft.

Das Teil gibt es bei Yamaha, kost nicht soo viel. Oder mal bei Ihm hier fragen, der will das so.
XV-Teile einzeln nach Rückfrage

Gruss, Olaf

Wenn äußerlich keine Beschädigung, halte die Membrane gegen die Sonne - wenn kleinste Risse vorhanden, wirst Du sie hier entdecken!

gruß lud

Quote from lutzjoe on 30.05.09 at 18:04:01:


Das kenn ich, hat meine auch....denke ich sollt mal wieder die Vergaser synchronisieren und dann sehen was passiert...

Gratuliere und viel Spass beim fahren...

Gruss
Alex

Ich muss da nochmal auf Olafs Beitrag zurueckkommen:

Quote:


Meine Trine hat sich immer schon haeufiger mal beim Anfahren verschluckt, aber immer nur kurz im 1. Gang, nach dem Weiterschalten ging's dann prima. Ausserdem liegt der Verbrauch bei sparsamster Fahrweise nie unter 6.5 Liter, oefter auch mal deutlich ueber 7. Und ich dachte, das muss so...

Jetzt habe ich heute mal mir das MKV (klingt toll professionell, gell?) zum ersten Mal in 14 Jahren vorgeknoepft und finde folgendes: Klopfen auf's Knie laesst ein leises, kurzes Klickern innen drinnen folgen, Saugen geht an keiner der beiden Oeffnungen - will sagen, geht schon, kommt aber nichts durch!  

Auf dem Schraeubchen war kein Etikett, sondern ein Troepfchen erhaerteter Dichtungsmasse oder sowas - war also wohl schonmal jemand dran?!? - habe ich freigepopelt und mal die Endlagen getestet => Nur wenn man's praktisch komplett reindreht (mind. 5mm unter Gehaeuseniveau), geht die groessere Oeffnung auf, d.h. beim Saugen geht Luft frei durch. Nur wenig zurueck und aus is's.

Beim Lutschen () am kleinen Anschluss hoer' ich keine Bewegung innen. Staerker kann ich nicht - braucht man da ein Hilfsmittel??? Ich will auch nicht gerne mit Druckluft irgendwo Drauf- oder Reinblasen wie ein Bloeder, nachher geht noch was kaputt!

Wahrscheinlich ist das eigentlich alles ganz einfach, und wenn ich das Ding aufsaegen wuerde, haette ich's sofort verstanden! Aber bestimmt kann mir das ja auch jemand so erklaeren, dass ich diesmal ohne Zerstoerung auskomme!

Vielen Dank fuer Eure Hilfe,

Gruss

Holger

MMmhhh.....braucht man das Schnüffeldingelings wirklich? Ich fahre jetzt meine zweite Trine  ohne und ich kann keinen nenneswerten Unterschied feststellen.Ich bin der Meinung das eine regelmäßige Synchronisation, entsprechend Luffi und Kerzen alle 10.000 Kilometer vollkommen ausreichend sind damit die Trine immer auf den ersten Druck springt und auch sauber zieht.Ich habe da noch nie Probleme gehabt und bin mittlerweile auch im sechsstelligen Bereich was die abgespulten Kilometer angeht.Was das Patschen angeht kann ich auch da keinen großen Unterschied feststellen, dezent und eigentlich schön das es da ist! Weniger ist manchmal mehr............Gruß Willi...Left Left Zero