Quote from Krasi on 24.08.09 at 10:56:26:



Nicht der Schwingenbolzen. Das Achsrohr. Das ist die innere Lagerschale der Nadellager.
Nur neue sind gut, oder angefertigte (0,05 - 0,1 Übermass im Durchmesser. Ist eine einfache Übung für einen Werkzeugmacher).



Quote from hornschorsch on 24.08.09 at 09:29:38:




Krasi fährt vorn einen "S" Reifen.




Quote from hornschorsch on 24.08.09 at 09:29:38:



Wenn ich das recht verstehe, geht es hier um nicht um Kurvenpendeln.




Quote from hornschorsch on 24.08.09 at 09:29:38:



Das ist so nicht richtig. Ein solches Bausch- und Bogenurteil würde ich auch nie fällen. Nur böse Zungen behaupten, das beste an der Bose Box sei die Marketing Abteilung, gleiches gelte  für Windows Betriebssysteme. So viele Kunden könnten nicht irren...  


Ich halte den BT45 für einen ausgesprochenen Kurvenreifen. Da ist er besser als andere. Er hat aber m.E. trotz guten Grips ein schlechtes Feedback, vor allem bei Nässe und miserablen Geradeauslauf.

Man muss schon etwas differenzieren, Nürburgring ist nicht überall. Es gibt Regionen in Deutschland, da kann man sich nicht vorstellen, dass in den Ballungsräumen Strassen zu Hauf einfach abgefräst werden, oder maschinell geflickt, so dass immer Längsrillen da sind, weil man sonst einfach nicht gegen an kommt.  Im Vogelsberg und im Spessart habe ich keine Probleme mit dem BT45,  die habe ich auf dem Weg dahin und bisher nur mit dem BT45.

Wenn einer den Geradeauslauf verbessern will, sollte er ein entsprechendes Profil wählen. Das Problem ist, dass es für die TR1 Fahrradfelgen kaum Auswahl gibt.  

Die Welt verändert sich. Dabei werden die Strassen meist schlechter, die Reifen meist besser.

Gruss, Olaf

... schaut man hier ...


http://www.conti-online.com/generator/www/de/de/continental/motorrad/themen/motorradreifen/allround/conti_go/contigo_de.html

Hi!
Lenkkopflager sind bei tatsächlich noch die alten drin.
Tun das da die Lager von Detlev L. oder empfiehlt Georg da was spezielles??
Und mit den Reifen..... naja, vielleicht sollte ich wirklich einfach mal kräftig
Gas geben

Da werde ich einfach mal auf die empfohlenen BT45 wechseln.
Die Buchse kann dann ja mein Schlosser oder evtl. Ölfuß nachbasteln, das ist
überhaupt eine gute Idee!!
Hoffentlich ist es danach dann auch besser!?

Danke auf jeden Fall an dieser Stelle an alle beteiligten Foristen!!

Krasi

Hallo,

ich weiß nicht ob es Euch recht ist, wenn ich hier gleich mit zwei Fagen reinplatze?

...starkes Pendeln ab 130  ...bei 160 wieder vorbei...Reifen bis 180 zugelassen...

Wie schnell fährt die TR1 ?  Wie schnell bei einer Drehzal von 7000 im 5. Gang?

Wieviel Luftdruck gehört in die Reifen? (habe Metzler drauf,  Reifengröße weiß ich jetzt nicht.

Grüße Walter

Hallo verrückte Kuh,

hab mich wohl ein wenig ungeschickt ausgedrückt, ich habe nur die Punkte vom Anfang aufgegriffen und nicht dazu geschrieben, das ich zitiere.

meine Fragen waren zur Höchstgeschwindigkeit und zur max Drehzahl.
was Hochgeschwindigkeitspendeln ist weiß ich noch gar nicht! Bin nur mal eben ganz kurz gefahren, um zu wissen wie sich die TR1 anfühlt.

TR1 fürs Wohnzimmer? Das habe ich bestimmt nicht vor! Optisch soll sie schon original bleiben, aber die Technik soll dabei auch Top bleiben.
Schau mer mal.

Gruß Walter