Hallo Odin,

erstmals Danke für die Bilder, das hilft schon weiter. Es wird doch schwieriger als gedacht: die Maße der Rasten könnten passen, links mit Schalthebel direkt auf der Welle ist kein Thema - aber rechts! Der Drehpunkt des Bremspedals ist bei der TR1 deutlich weiter hinten als bei der XV750. Dadurch kann das 750-er Bremspedal nicht verwendet werden. Wo krieg ich einen noch längeren mit der passenden Biegung her?

Ein Austausch der Halterung incl. Fußbremsmechanik wäre erforderlich, die Befestigungspunkte sehen auf den Skizzen im Tech-Info identisch aus. Aber die Gesamtform stimmt nicht, die Halterung für den Auspuff und dessen Krümmung scheint da nicht kompatibel zu sein. Ich müsste diese Teile vor Ort haben um den Aufwand abzuschätzen, werde das Projekt also aufschieben bis ich mal ne 5G5 mit Originalrasten neben meiner TR1 begutachten kann. Vielleicht 2013 in Walschbronn. Auch das Angebot von Lud scheitert letztendlich an der Bremshebelposition, anbautechnisch wäre dies am leichtesten umzusetzen.

Sobald mir (wo auch immer!) ein passender Bremshebel über den Weg läuft wird das Thema wieder aktuell. Bei den Fussrasten selbst sehe ich dank deiner Hilfe kein Problem.

Gruß
Werner

Quote from Gredner on 09.10.12 at 09:05:54:


ok => ÜBERREDET,

daran hatte ich auch schon gedacht, hat aber weitere Konsequenzen:
- der längere Hebelweg erhöht den Bremsdruck, macht also die Hinterradbremse giftiger! Für mich eigentlich kein Problem da ich sie selten benutze, meistens nur um das Bremslicht zu testen oder für den rückwärtigen Verkehr. Und bei der alle 2 Jahre stattfindenden Graukittelfahrt muß das Hinterrad sowieso blockieren. (Beim letzten Besuch allerdings hatte der Ing. (?) zuviel Respekt und sich nicht mal im Stand draufgesetzt - egal, Hauptsache er hat bescheinigt: "Bremswirkung nach Testfahrt i.O")

Werde am WE nochmal die Montagepunkte abmessen, nach Odins Angaben ist der Lochabstand genau 6cm, nach den Bildern sind diese aber nicht symetrisch/in der Flucht. Wenn es realisierbar erscheint brauche ich dann die Fußraten (re+li), den Schalthebel und einen Bremshebel zum zersägen+verlängern (=> Zustand + Herkunft egal, 5A8 oder 5G5 oder...). Wer gibt was ab? (Odin? - nebenbei gute Besserung, bei dem Wetter ist es sowieso besser nicht zu reden!!!)

Gruß
Werner

Also ich habe noch EIN Bremspedal gefunden .... die Länge ist 36cm von der Mitte Drehpunkt bis Pedalspitze

Moin Werner ......  Du die 36cm sind die ORGINAL Länge des Bremspedal ....

Ja ich suche auch noch einen Schalthebel .... (irgendwie hatte ich es schon geahnt   )

Ich mach Dir noch mal von allem Bilder, das ist das FAIR und korrekt, mit den ganzen Massen ( in guter Bildqualität)
Damit Du noch mal alles prüfen kannst, denn es hilft ja keinem von uns Beiden, wenn einer unzufrieden ist.

.....  über den Wertausgleich, mache Dir mal einen Kopf (keine Panik, bin kein nordischer Raubwikinger   ),

ausser das Proto, das ist leider mit DHL oder Hermes nicht verhandelbar  

Den Wertausgleich regeln wir dann lieber über PN  

Gruß  

Autsch ....  Werner ist Schwabe ....  oh Ihr Götter, warum strafft IHR mich so ....

So ...  ich habe "the Fuck" Schalthebel noch nicht gefunden .... ( warum muß auch immer alles in Kartons verteilt sein)
Aber die Suche wird morgen noch mal konzentriet ....  weil ich noch weiß das ich einen oder zwei Schalthebel habe.
Aber im orginal sind diese Hebel verdammt kurz (finde ich) ....  na mal schauen, sonst schraube ich vorläufig von der zweiten Kiste den Schalthebel ab, bin eh mehr für einen Vorverlegte Fussanlage ....  fährt sich schöner