So jetzt aber  

hab das ding eeeeeeeeeeeeeeeeeeendlich zum laufen bekommen. Muss leider immernoch am Magnetschalter überbrücken... irgendwie kriegt die e-box es net hin   Aber dafür läuft die Kiste mit TCPI und Zündkerzenspulensteckern einer RN 12.
Am Anfang klingt's noch ganz human ( hab da nur am choke hebel gedreht )
Später wird's ein bisschen rauer ... hab dann am normalen Gas gedreht da scheint das Gemisch abzumagern da ich nur über einen Benzinhahn sprit ziehe ( im Moment noch ) .
Aber junge junge tut das gut das Ding zu hören - auch wenn der TÜVkittel das sicher anders sieht.
Aber hört selbst

https://www.youtube.com/watch?v=1GOwLQOX4YE&feature=youtu.be

so ich schlaf jetzt glücklich ein   ( Ja der KAbelsalat sieht noch wüst aus ... räum ich noch auf   )

Ist es möglich, daß der Magnetschalter eine für die E-Box zu hohe Stromaufnahme hat und sich die Box vor dem Ableben aus reinem Selbsterhaltungstrieb gegen jegliche Schaltversuche sperrt?
Ich würde es mal mit einem normalen Lastrelais zwischen E-Box und Magnetschalter versuchen....

Ist denn sicher, daß der Kanal überhaupt schaltet?

Mmh was meint ihr mit "schaltet" ? Also die LED an der e-Box leuchtet ( bzw. flackert ja eben ) auf jedenfall wenn ich drauf drücke. Hab die Woche mal mit dem Erbauer der E-Box telefoniert - sehr symphatischer und kompetenter Mensch übrigens - er meinte ich solle das "start" kabel mal von der e-Box abhängen und schauen ob die LED immernoch flackert wenn ich drauf drücke. Das mach ich morgen in der Werkstatt mal. Er meinte es könnte am Lenkeradapter liegen.

Ich werde berichten  

Oh Mann wochenlang rum suchen um dann zu merken dass das masse kabel am seitenständerschalter hinüber is   selten deppert. Aber dafür laüft jetzt alles tip top