Was ich nicht ganz verstehe, warum man sich die Arbeit macht, den Fußbremszylinder in die schwere,
unförmige Original-Fußrastenplatte reinzubauen?
Mit einem entsprechenden Teil von der YZF 1000 oder TRX 850 ist man völlig frei in der
Positionierung, ist leichter und sieht auch noch viel besser aus. Dazu ist nur ein Stück
Aluplatte 8 mm, eine alte Stichsäge und eine Handbohrmaschine nötig.................  
obwohl, so eine CAD wäre natürlich schon was Feines................

Hahahah ich finds echt super das ihr solchen sachen habt, finds aber auch voll scheiße das ich das nich habe naja wer kann das mit 19 auch von sich zu behaupten.
Naja auf jeden fall sieht der Felgen Umbau echt super aus. Von Welchen Modellen oder Baujahren kann man die Felgen den nehmen?

Quote from schlindi on 18.04.12 at 14:37:34:


Hi Schlindi,
Genau das ist mein Plan ....Lochbild abziehn ..Neukonstruktion ( Zurückverlegte Fußrasten)...ab zum Wasserstrahlen.
Vielleicht könnte man ja zusammen was entwerfen?!
Schicken ist bei einer größe von 500 MB pro Raste schlecht. Am besten PM schreiben und per Post.

Quote from Sepp on 17.04.12 at 19:10:08:


Take that! Geht für Fußrastenanlagen Lenkerbrücken, Gabelstabis, Bremsanker und Schuhsolen...


http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/cnc-fraese,-portal-fraesmaschine-und-graviermaschine/64108339


Quote from Gredner on 23.04.12 at 09:16:33:


Wenn es sich um einen 3d Scan handelt (Punktewolke) kannst du das wohl eher vergessen.
Sieht immer ganz schön aus wenn es sich am Bildschirm dreht, aber ich glaube ohne "Zupfen" geht es immer noch nicht und die CNC Maschinen laufen sich nen Wolf, wenn sie alle Punkte abfahren müssen. Weniger ist mehr. Ein Kreis hat zwei Punkte, keine 50.000.

Olaf

bei der Tr1 gibt soweit ich weiß nur 15mm.

Da aber viele von uns z.B ein Sr500 Nabe drin haben, haben sie auf eine 17mm achse umgebaut und die passend abgedreht.