... also wenn dir einer unterkommt in M10x1 mit ausreichendem Messbereich... ich glaub, so eine kleine Schaltung müsste man auf einer Platine unterbringen, die dann aus dem Öl-Licht im Cockpit eine mehr oder minder informative Disko macht.

Hallo,
das würde mich auch interessieren, gibt es irgendwelche Bilder, Skizzen oder ähnliches?

Quote from skieny on 12.02.19 at 08:44:17:


https://greasygreg.blogspot.com/2017/11/the-new-tr1-motor-installing-oil.html

Bis auf das (mit Verlaub) deppade NPT-Gewinde ist das Y-Stückerl schon super. Aber eigentlich hätte ich einen variablen Drucksensor gemeint, bei dem ich nicht gleich vorne stärkere Gabelfedern einbauen muss.  

Ich geh nächste Woche mal auf der Uni ein paar Leute fragen, was die so verwenden...

LG
Greg

Ich hatte sowas - eine Skalenanzeige des Öldrucks-mal für 2-3 Jahre angebastelt, über einen Drucksensor von einem alten Benz, 0-5Bar. Ein kleines Teil, durch den Druck wird im Innern eine Art Potentiometer betätigt, gibt dann das (elektrische) Signal an ein Instrument, ich hatte damals was günstiges von Conrad.
Aber: selbst dieses kleine "Döschen" passte Größenmäßig nicht an die Position, Anlasser und Krümmer sind im Wege.
Ich habe dann mittels eines Hochdruckschlauches (bis 75Bar, Maschinenbauteil) und selbstgemachten Flansch-Adaptern den Sensor unter den Magnetschalter gesetzt, also den "Druck" vom Anguss per Schlauch die 10-15 Zentimeter um die Ecke zum Sensor gebracht.
Hat ganz gut funktioniert. Bilder habe ich leider keine mehr. Irgendwann hat das Billiginstrument versagt, und weil es eigentlich nie Probleme gab, wurde das ganze Geraffel durch einen Druckschalter ersetzt,
Gruß Ali