Wenn die Botterie verpilt - äh - die Batterie verpolt wäre, ginge auch sonst nichts bzw. diverse Bauteile müssten sich imho in Rauch auflösen. Ich glaube Harri hat recht, wahrscheinlich wurden die Kohlebürsten im Anlasser vertauscht oder falsch angeklemmt.

Gruss,
Schorsch

Einspruch, euer Ehren,
wenn die Batterie verpolt ist, funktioniert alles gut, dem Spannungsgefälle ists egal , die alten englischen Autos liefen mit Plus auf Masse recht gut,
nur wenn die gegengepolten Kontinentalen Fahrzeuge mit denen in Berührung kamen gabs ein Problem,
Gruß Harry

an der batterie wurde auch nichts gemacht, das ganze ging ja schon mal normal bis der anlasser deffekt war.

bleibt also nur falsche Laufrichtung des anlassers.

kann man den umpolen damit er in die andere richtung läuft, und wenn ja , wie ?

so, der anlasser läuft immer noch falsch herum.
ganau gesagt, wenn ich vor dem offenen Seitendeckel stehe, dann läuft er rechts herum. Und der Freilauf läuft eben auch rechts rum leer im eingebauten Zustand. Somit kommt kein Kraftschluss zustande und die Maschine lässt sich nicht starten. ( zumindest elektrisch nicht, anschieben geht  )

würde es etwas bringen, wenn man die Kabel am Magnetschalter vertauscht ?
Hat noch irgendwer ne Idee woran das liegen könnte?

Ich tippe auch, wie Ali, auf ein Freilaufproblem: sperrt bzw. dreht in der falschen Richtung?

Gruß
Hartmut