Gar so extrem ist es ja nun auch nicht.
Verglichen mit anderen Moppeds ist die XV SE ja serienmässig eine rel. krumme Gurke. Sie ist von hause aus eher zu weich. Vorn und hinten. Anfangs war der Schlauch für die Luftfederung defekt. Da hätte man sie vielleicht in USA fahren können. Oder in Holland mit einem hohen Lenker.
Wenn nur ein Sitz drauf ist, reicht die Verstellmöglichkeit des org. Federbeins aber vollkommen aus und ich bin hinten eine recht normale Einstellung gefahren, solange ich den Eindruck hatte, die Reifen sei gut oder besser als andere, etwa bis km 2500.

Das von dir beschrieben Phänomen mit zu harter Feder oder defektem Dämpfer hat aber ein bestimmtes Verschleissbild auf dem Profil, das hat der BT45 nicht. Er ist in der Mitte einfach heruntergefahren, an der Seite nicht.

Ich kann auch nicht sagen, woran es liegt, an der Übersetzung der XV, meinem Fahrstil oder doch an Fahrgestelldingen, aber der Dunlop hat früher keine 4000km gehalten, der Michelin 5000-6000, mit dem Bridgestone hätte ich auch noch 1000km fahren können. Nur das könnte ich nicht sorglos. Vielleicht hat man auch mit zunehmendem Alter mehr Skrupel.

Ich bin ja noch mal ein gut Teil Älter als du oder Sepp.    Und ich will gerne einräumen, dass ich die Maschine mit den BT45 härter rangenommen habe als früher.

P.S: Ich hoffe du warst am WE mit der Turbo nicht im Raum Koblenz unterwegs. Ich hatte meiner Frau  eine Tour an Rhein und Lahn vorgeschlagen. Ich hatte mir schon gedacht was kommt, aber doch keine rechte Vorstellung entwickeln können. Vom aktuellen Verkehrsaufkommen jetzt. Wenn das immer so wäre, würde ich doch evtl. in Erwägung ziehen, die Moppeds gegen ein Wohnmobil tauschen, oder Rennmofas zu schrauben...

So long, Olaf

Quote from hornschorsch on 30.09.09 at 16:04:07:


Fahr doch mal das Wispertal, oder von Laurenburg nach Katzenellnbogen und dann die 54.  
(War eh mit der GTS u. Metzler Z6). Hab aber noch gedacht: da wohnen, wo andere Urlaub machen, ich weisses net.

Quote:


Sach ich doch. Aber eckig isser nicht, eher plattoval. Eckig wurden die Dunlop. Mehr so  Harley Hufe.


Gruss, Olaf

Heijeijeiherje, eine heftige Diskussion wo ihr doch eigentlich der gleichen Meinung seit....

..aber mal ehrlich, ich habe Dunlops drauf, die haben jetzt ca. 6000km runter, wenige Profilverlust bisher und sind bestimmt für nochmal 6000 gut. Die blase ich mit 2,8bar auf und damit ist alles bestens. In den Kurven gehts rund und gradeaus von alleine.

Bei 2 bar wirds Mopped schwammig und will nicht mehr richtig in die Kurven.

Gruß

Thomas

Quote from Sepp on 01.10.09 at 22:21:21:


Das ist ein 130/80. Interessantes Thema. Der Michelin war auf der 2,75" Felge 127mm breit, der BT45 135mm, der Avon 133mm. Der Felgenwulst stand bei allen dreien auf 3" vor der Montage. Auf der 3" Felge sind sie noch mal ein paar mm breiter. Normalfelge ist 3", ABE gibt es für 2,5 bis 4" und zwar bei allen Herstellern sviw.

Gruss, Olaf

edit: hab übrigens mal Bremsenreiniger für die Reifenvorwäsche genommen. Das Zeug fühlte sich an wie Pattex, was ich dann abgewischt habe.

Du machst deinem Namen ja alle Ehre. Tankst bestimmt V-Power-Racing mit 100 Oktan, weil das Mopped damit besser geht und weniger säuft. ))

Im Ernst, ich fülle immer die Spezialmischung aus ca 78 Prozent Stickstoff, ca 20 Prozent Sauerstoff, sowie einem fein ausgewogenen Gemisch weiterer Gase, unter anderem diverser Edelgase, ein. Damit geht es richtig zackig um die Kurven! ...

Gruss,
Georg