Hallo HolKel,

auf der Press Seite in Motorrad 7/81 steht auf Seite 11 eine Lima Leistung von 220 Watt und die ist über die Batterie gepuffert. Mach Dir also keine Sorgen um Deine Lima, denn die liefert 220/12=gut 18 Ampere ohne zu schwitzen.

Deine Beleuchtung zieht zusammen weniger Saft, die 35 Watt mehr auf 100 Watt sind geade mal 3 Ampere mehr. Das sollten alle Kabel und Schalter verkraften. Allerdings wird dem Refelektor vorn mächtig heißer, und auch den Kabeln dahinter. Das würd ich mal checken. Da aber da kein Plastik im Spiel ist (zum Glück nicht), kann´s gehen. Die heutigen Plastikscheiben kommen da schon arg in´s Schwitzen.

Aber eine TR1 schwitzt nicht, sie läuft nur gerade mal schön warm.....

Gruß Tom alias Bulldzer

P. S.
Und kann die Funzel denn jetzt richtig was???

Quote from HolKel on 02.11.07 at 20:42:11:


Ihr dürft die Batterie nicht vergessen. Eine alte Batterie zieht nach dem Starten nach einer kalten Nacht 3-4 Amps. Das sind schon mal 50W extra. Die Instrumentenbeleuchtung hat allein 14W. Hast du 2 Bremslichter?
(Halten an der Ampel, Fuss auf der Bremse, Licht und Blinker an. Die Zündspulen brauchen auch noch a weng?)
Ich hab die Erfahrung gemacht, ja die Kabel sind zu schwach. Vor allem im Alter, die Übergänge von Kabel auf Stecker.
Hab mir dann was gebastelt, was wirklich gut funzt.

Ein Fahrlichtrelais.
http://xjfahrer.diskutieren.net/ftopic3902.html

Dazu ein neues Massekabel in die Lampe wirkte Wunder.

Gruss, Olaf