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Anlasser die xte (Read 1823 times)

Karl-Heinz TR1 Board Junior Member Posts: 72 Gender: Bike: BMW K 100 RS / TR 1 / RD 400 / BMW K1300S / KTM 690 SMC R	Anlasser die xte 31.07.12 at 17:19:27 Hallo meine Herren (gibt's eigentlich auch Damen unter den "Aktiven"), nachdem meine Trudel lange Jahre in der Ecke stand und ich mit meiner BMW unterwegs war, habe ich die 81er TR1 über den letzten Winter renoviert. Alles perfekt, zusammengebaut, frisches Benzin eingefüllt, Startknopf gedrückt und der Motor lief unverzüglich. Also kein längeres Orgeln oder Krachen wie früher, es war einfach so, wie ich es von der BMW gewohnt bin. Und das ging einige Zeit so, bis von jetzt auf nachher der Anlasser zwar weiter schön startet, aber nach dem Loslassen des Anlassknopfes ein kurzes, eher kreischendes Geräusch auftritt. Es klingt etwa so, wie wenn man beim Auto einen 2ten Startversuch machen will und die Kurbelwelle sich noch dreht. Also, der Starter dreht einwandfrei, der Magnetschalter zieht gut an, der Wägebalken zwischen Magnetschalter und Zahnradmimik ist leicht beweglich und der Motor startet ganz leicht. Was tun? Habt' ihr schon diese Erfahrung gemacht? Gruß Karl-Heinz

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Odin TR1 Board Extraterrestrial Member Posts: 2083 Gender: Bike: xv750se Bj. 81-UK, xv750se Bj.86-US	Re: Anlasser die xte Reply #1 - 01.08.12 at 16:12:51 Nix tun .... kreischen lassen .... solange das STARTEN ohne Probleme klappt .... nichts machen. Denn für dieses Geräusch, sind die Maschienen seit 30 Jahren weltweit bekannt Ich weiß, es ist keine GLÜCKLICHE Antwort für Dich .... aber so ist nun mal dieses Anlassersystem der Tr1/Xv aus den frühen 80´ziger.
	Gruß Odin E-WORX customizing of wring
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hornschorsch TR1 Board Extraterrestrial Member Posts: 2887 Gender: Bike: TR1, SR500, XJ650-Turbo, RD350-YPVS, R[DG]500	Re: Anlasser die xte Reply #2 - 01.08.12 at 18:27:31 Vermute das ist der Anlassermotor, der beim Auslaufen "quietscht". Einerseits geht man da ungern ran, solange es einmal funktioniert. (If it's not broken, don't fix it!) Andererseits könnte man versuchen den Anlasermotor auszubauen und die Lager etwas zu fetten. Geht ja relativ leicht von aussen ohne dass der Motordeckel ab muss. Gruss, Georg
	Gruss, Schorsch Fahrt so schnell ihr könnt, so lange ihr noch könnt! (Uli Peil im XJ-Forum) Das Ding ist völlig unnötig! (Roel im TR1-Forum)
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Karl-Heinz TR1 Board Junior Member Posts: 72 Gender: Bike: BMW K 100 RS / TR 1 / RD 400 / BMW K1300S / KTM 690 SMC R	Re: Anlasser die xte Reply #3 - 02.08.12 at 09:41:59 Danke meine Herren für die Antwort, das klingt ja schon etwas beruhigend. Ich hatte schon Angst, dass sich die Zahnräder schrittwierse zerlegen und irgenwann die Späne in den Ölkreislauf kommen. Also werde ich erst einmal den Anlasser schmieren, das ist ein gute Idee. Ich weiß noch, als ich die Trudel ganz frisch hatte (1984!), habe ich das Ding monatlich ausgebaut bis ich auf die Idee kam, den äußeren Ring vom Planetengetriebe mit Stahlstiften zu fixieren - seitdem war Ruhe. Das Knirschen und Krachen beim Anlassvorgang war aber immer normal. Ich habe mal die Lagerung der Wägebalkenmechanik mit Teflonspray behandelt - heute früh gab es überraschenderweise kein Kreischen. Aber eigentlich war alles beim Einbau gut gefettet. Wahrscheinlich will die Gute nur mehr Zuwendung. Also mal fetten und weiter beobachten. Gruß KH

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Odin TR1 Board Extraterrestrial Member Posts: 2083 Gender: Bike: xv750se Bj. 81-UK, xv750se Bj.86-US	Re: Anlasser die xte Reply #4 - 02.08.12 at 16:00:08 Quote from Karl-Heinz on 02.08.12 at 09:41:59: Wahrscheinlich will die Gute nur mehr Zuwendung. Also mal fetten und weiter beobachten. Gruß KH Nicht umsonst heissen die meisten Bike´s "die Dicke, die Gute oder die Zicke" ... sind wie unsere meisen Ehefrauen und Lebensparnter ... die wollen auch Zuwendung haben, und wenn es nur in der Form einer keditkarte ist mit hohen Limit
	Gruß Odin E-WORX customizing of wring
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Karl-Heinz TR1 Board Junior Member Posts: 72 Gender: Bike: BMW K 100 RS / TR 1 / RD 400 / BMW K1300S / KTM 690 SMC R	Re: Anlasser die xte Reply #5 - 08.04.13 at 17:40:31 Tach die Herren, ich habe jetzt die komplette Anlassmimik ausgebaut und geprüft. Die Zahnräder zwischen Anlasser und Schwungrad sind in sehr gutem Zustand. Der Freilauf ist fest in die eine Richtung und geht leicht in die andere Richtung. Was mir auffiel, war ein leichtes Spiel in der Welle, auf der der Freilauf sitzt. Nach Ausbau des Anlassers und Abschrauben des Planetengetriebes konnte man sehen,dass das Ausgangslager des Planetengetriebes viel zu locker im Sitz saß. Ich habe also Lager entfernt, gereinigt, gefettet, außen nochmals mit Bremsenreiniger gut gereinigt und das Ganze mit Lagerkleber wieder eingebaut. Kein Spiel mehr vorhanden! Alles wieder zusammengebaut (mit neuer Dichtung) und vorher noch die beiden Wellendichtringe im Gehäusedeckel erneuert und dann: Starten und wieder das Quietschen! Allerdings weniger laut, nicht so lange und nur bei kaltem Motor. Was tun? neuer Anlasser? Anlasser überholen (es gibt wohl einen Reparatursatz für ca 60 EUR)? Quietschen lassen? Gruß KH

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