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TCPI von Ignitec (Read 63456 times)

Hartmaenche TR1 Board God Member Nur eine Null hat keine Ecken und Kanten.......... Posts: 935 Gender: Bike: Trine 81 / BT1100	TCPI von Ignitec 18.05.13 at 22:56:45 ....bin ich froh das alle froh sind.......viel Spass mit dem Dingelings......es ist deutlich spürbar......schon in der Grundeinstellung..............die Bastelei mit der Software bleibt jeden selbst überlassen......................Gruß Willi...................
	« Last Edit: 02.07.13 at 21:31:03 by Manfred »
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Hartmaenche TR1 Board God Member Nur eine Null hat keine Ecken und Kanten.......... Posts: 935 Gender: Bike: Trine 81 / BT1100	Re: TCPI von Ignitec Reply #1 - 19.05.13 at 21:05:40 Öhmmmm...wegen weiterer E-Mails...................die TCPI ist eingestellt auf die TR1 im Original!!! Wenn ihr irgendwelche Zündspulen verwendet wie zum Beispiel R1 im Stecker kann es passieren das euch die TCPI abraucht.................warum steht in den Sternen...........ist aber schon vorgekommen.........da müsst ihr hier eine neue Diskussion hier im Forum lostreten....................ich bin da raus!!! Gruss Willi

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Hannes Ex Member	Re: TCPI von Ignitec Reply #2 - 19.05.13 at 23:00:27 Quote from Hartmaenche on 19.05.13 at 21:05:40: Öhmmmm...wegen weiterer E-Mails...................die TCPI ist eingestellt auf die TR1 im Original!!! Wenn ihr irgendwelche Zündspulen verwendet wie zum Beispiel R1 im Stecker kann es passieren das euch die TCPI abraucht.................warum steht in den Sternen...........ist aber schon vorgekommen.........da müsst ihr hier eine neue Diskussion hier im Forum lostreten....................ich bin da raus!!! Gruss Willi Jungens, da raucht nix ab, wenn man die TCPI "auf die TR1 im Original" mit den Yamaha R1 Steckern "RN09" der Baujahre 2002/2003 kombiniert. Ich fahre die Kombination auf meinen beiden TR1. (1100er) seit 2,5 Jahren und Anspringverhalten, Laufruhe, Leistung (gefühlt) und Benzinverbrauch sind besser als jemals zuvor. Und obendrein spart der Umbau 800gr. Gewicht . Stress kann es mit der TCPI geben, wenn man andere Stecker verbaut. Woher ich das weiss? Vom Guru persönlich .
Hannes Ex Member
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ullibulli Ex Member	Re: TCPI von Ignitec Reply #3 - 20.05.13 at 14:45:58 ...schätze das gilt auch für die xv 750 und die xv 920 ? denke da braucht man auch nichts an der box programmierung ändern oder etwa doch ? zündung is doch identisch hab beide umgebaut auf die besagten R1 09 Zspulenstecker !! sehr geil !! der der dem willi dank sagt
ullibulli Ex Member
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Max TR1 Board God Member Posts: 577 Gender: Bike: Tr1	Re: TCPI von Ignitec Reply #4 - 20.05.13 at 17:50:19 Vielen Dank für die Info Hannes wollte gerade deswegen eine neues Thema starten. Also kann ich mir die Stecker von dir beschrieben R1 kaufen und ohne Probleme an meine Original Tr1 dran bauen mit der neuen Box. mfg max

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Mr.Frost TR1 Board Senior Member Posts: 332 Gender: Bike: Yamaha TR1, BMW K100LT	Re: TCPI von Ignitec Reply #5 - 27.05.13 at 21:32:04 Dingeling drin, Trine geht wie die wilde Sau. Einfach klasse.
	Glück auf! Volker Ein Motorrad kann nie zweizylindrig genug sein! -------------------------------------- Gott schütze mich vor Sturm und Wind und Dingen die von Apple sind!
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w2flieger Ex Member	Re: TCPI von Ignitec Reply #6 - 03.06.13 at 19:25:39 Hallo Leute Ich fahre die Zündung schon 3 Jahre in meiner 750er die geht klasse hatte denen die Bilder von den Orginal Stecken mit belegung geschickt und genau so auch bekommen fertig eingestellt einstecken und läuft. hat sogar noch einen programmierbaren Eingang den man für den Seitenständerschalter ( TÜV hat gemeckert) nehmen kann. Gruß Reiner Das blubbert schon
w2flieger Ex Member
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PeterH Ex Member	TCIP4 von Ignitec > Montageanleitung Reply #7 - 03.06.13 at 20:43:04 Hallo TR1-Gemeinde, nachdem ich leider die letzte Sammelbestellung der TCIP4-Boxen verpasst hatte, hab ich direkt bei IGNITEC angefragt und bestellt Bestellung aufgegeben am 21.5.2013 Bezahlt online am 26.5.2013 erhalten am 1.6.2013 schneller gehts nimmer Kosten: TCIP4-Standard, Stecker für TR1, Versand per DHL Express >> Summe 157€ (...etwas mehr als bei der Sammelbestellung..) da ich von laaangen Lieferzeit ausging,war ich natürlich super-happy und hab deshalb am 2.6.2013 gleicht rummontiert um sicher zu gehen, dass alles passt hab ich Schritt für Schritt alles dokumentiert für Lochblech, Kabel, Stecker und Kleinzeug hab ich nochmals 15€ ausgegeben Gesamtarbeitsaufwand netto gemütliche ca. 1/2 Regentag...was soll ich auch sonst bei dem Mistwetter machen hier der Link zu Doku als Webalbum: https://picasaweb.google.com/105231055782478893828/2013_06_TR1Umbau?authuser=0&authkey=Gv1sRgCL-MkqOWlqqouQE&feat=directlink Eindruck der ersten Ausfahrt: fährt sich etwas weicher, feiner und hängt besser am Gas und dreht williger hoch (kann somit nur an der Zündkennlinie (=Zündzeitpunkt) liegen, die Spulen sind ja noch alt...) nachdem das alles geklappt hat kommt Teil 2 des Umbaus: die Zündspulenstecker der R1 4 Stück gekauft inkl. Kabelsatz für 35,90€ Teile inkl. konfektioniertem Kabelsatz liegen schon immer Keller fürs nächste Wochenende wenn das auch noch reibungslos klappt, hab ich für knapp 200€ ein Top-Upgrade für die nächsten 20 Jahre gemacht
PeterH Ex Member
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Sepp TR1 Board Extraterrestrial Member TRi onli !!! Posts: 1570 Gender: Bike: Jede Menge TRi's	Re: TCPI von Ignitec Reply #8 - 03.06.13 at 22:55:52 Zündkennlinie ist definitiv gleich, nur mit dem Stecker für den Laptop kann man eine andere Zündkurve aufspielen. Die Zündspulen bringen mehr, aber es gab auch schon Probleme damit. S.
	Racing is the answer, but I don't remember the question!
	IP Logged

Odin TR1 Board Extraterrestrial Member Posts: 2083 Gender: Bike: xv750se Bj. 81-UK, xv750se Bj.86-US	Re: TCIP4 von Ignitec > Montageanleitung Reply #9 - 04.06.13 at 08:54:08 Quote from PeterH on 03.06.13 at 20:43:04: hier der Link zu Doku als Webalbum: https://picasaweb.google.com/105231055782478893828/2013_06_TR1Umbau?authuser=0&authkey=Gv1sRgCL-MkqOWlqqouQE&feat=directlink Dein LINK funktioniert LEIDER NICHT
	Gruß Odin E-WORX customizing of wring
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