Hallo,

nachdem ich länger nicht da war (letztes Jahr ging nix ich bin grad mal 150 km gefahren), muss ich mal wieder um Hilfe bitten. Ich hab dieses Jahr beschlossen, meinem Schätzchen noch eine letzte Chance zu geben und immerhin, ich denke, ich bin auf einem guten Weg.

Nachdem der Vergaser komplett neue Düsen und Düsennadeln bekommen hat und auch einige andere Hindernisse überwunden sind läuft das Mopped jetzt eigentlich gut. Springt gut an, hat keine Fehlzündungen mehr, bringt die volle Leistung. Soweit alles i.o. aaaaber:

Wenn sie warm ist, ist da so ein niedliches "Klickern" zu hören, genauer kann ich es schlecht beschreiben, da meine Hörfähigkeit leider eingeschränkt ist. Ich könnte mir vorstellen, dass es am Ventilspiel liegt. Das hab ich zwar eingestellt, aber hab ich es auch richtig gemacht? Ich bin ja nicht grad der Schrauber vor dem Herrn und noch dazu kann ich nur auf der Straße schrauben.

Zum Eintellen: Die Werte stehen ja im Handbuch. Ich hab es jetzt so gemacht, dass z.B. beim Auslassventil, dass ja 0,15 mm Spiel haben soll, dass 0,15ér Messblättchen problemlos durchgeht, das 0,2ér geht nur noch mit Kraft durch. Jetzt hat mir jemand gesagt, dass es so sein sollte, dass auch nur noch das 0,15ér nur mir Kraft durchgeht, ist das richtig? Ich bin halt auch mal davon ausgegangen, besser minimal zu viel Spiel, als zu wenig.

Des weiteren irritiert mich: Das Klickern tritt ja nur auf, wenn sie warm ist. Material dehnt sich doch bei Wärme aus, also müsste dann doch eigentlich das Ventilspiel kleiner werden und nicht größer....

Soll ich das Ventilspiel jetzt doch noch mal kleiner machen?

Ratlose Grüße,

Claus

Hallo Greg,

danke für die Info, ok, jetzt wo ich weiß, wie es geht, ist es ja eigentlich keine große Sache, das Ventilspiel einstellen. Also sollte ich das Spiel so einstellen, dass man schon ein wenig Kraft  braucht um mit dem 0,15ér Messplättchen durchzukommen, beim Einlassventil natürlich das 01´er...

Klar, es werden alle Teile am Motor heiß, nur wenn alles sich ausdehnt, müsste das Spiel doch kleiner werden, wenns Mopped warm/heiß ist und nicht umgekehrt, oder? Wie gesagt, dass klackern tritt ja nur auf, wenn das Mopped warmgefahren ist. Des weiteren, man soll das Spiel ja einstellen, wenn der Motor handwarm ist, ok wenn ich beim hinteren Zylinder beginne kein Problem, aber bis ich dann beim vorderen bin ist es ja schon merklich ausgekühlt, oder macht das nix?

Liebe Grüße,

Claus

Das wäre heftig: Vor der Einstellprozedur die Mühle für mind. 5 Stunden ins Kühlhaus stellen. Danach ist der Block dann so kalt dass der Ventilkammerdeckel an den Pfoten kleben bleibt...

[quote author=nanno link=1398527612/0#5 date=1398551717]Ich könnte da jetzt Anekdoten aus dem Physiker-Alltag zum Besten geben, wenn es um warm oder kalt geht.../quote]
Oh ja, bitte bitte! Oder einen Anekdoten-Thread im Off-Topic-Bereich eröffnen! Dann haben wir mal was zum lachen...

Zum Ventileinstellen: Kerzen 'raus drehen hilft ungemein beim Motor durchdrehen...

Moin moin Claus ....  

Die besagten Deckel kannst DU ganz leicht erkennen ....  es sind die zwei (einer vorne, der anderen hinten) runden Deckel, die auf den Zylinderköpfen sind, und mit den 2 Imbusschrauben befestigt sind (die seitlichen kreisrunden Dinger) aus dem einen (es gibt auch die doppel Variante) kommt die Motorentlüftung raus und führt zum Luftschlauch zu den Vergaser.
Diese Deckel kannst DU abschrauben (passiert nix)
Dahinter sind dann je ein Zahnrad zu sehen (welche Greg meinte) und Du erkennst dann auch die Nase von der Nockenwelle / eine kleine gelbe Punktmarkierung ....