Manfred's TR1. Discussion Boards - Zündaussetzer ab 5000/5500 Touren

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Zündaussetzer ab 5000/5500 Touren (Read 15485 times)

nanno TR1 Board Extraterrestrial Member Ich mags halt gern ned ganz so original... Posts: 2263 Gender: Bike: TR1, XT600, SR500-Gespann	Re: Zündaussetzer ab 5000/5500 Touren Reply #20 - 20.10.09 at 18:01:12 Die Siebe in den Vergasern sinds auch nicht... Grysze Greg
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crazy cow Ex Member	Re: Zündaussetzer ab 5000/5500 Touren Reply #21 - 20.10.09 at 21:08:04 was hast´n jetzt alles gemacht? Gruss, Olaf
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nanno TR1 Board Extraterrestrial Member Ich mags halt gern ned ganz so original... Posts: 2263 Gender: Bike: TR1, XT600, SR500-Gespann	Re: Zündaussetzer ab 5000/5500 Touren Reply #22 - 21.10.09 at 12:59:41 Quote from crazy cow on 20.10.09 at 21:08:04: was hast´n jetzt alles gemacht? Gruss, Olaf Vergaser geprüft (und pro forma) gereinigt, Membranen gecheckt Siebchen geprüft Benzinhähne getauscht Tankdeckel-Belüftung zerlegt und gereinigt Was ich mir noch mal EXPLIZIT anschaun könnte, wäre der Schwimmerstand... Grysze Greg
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crazy cow Ex Member	Re: Zündaussetzer ab 5000/5500 Touren Reply #23 - 21.10.09 at 14:53:18 Quote from nanno on 21.10.09 at 12:59:41: Was ich mir noch mal EXPLIZIT anschaun könnte, wäre der Schwimmerstand... Grysze Greg Würde ich auch sagen. Was mir dann noch einfällt wäre eine Steuerkette. Es kommt vor, dass eine Gleitschiene bricht. Sowohl die starre als auch die gespannte. Erstere eher selten. Jedenfalls können sich dadurch die Steuerzeiten verschieben. Machst am besten eine Totpunktkontrolle über Kurbelwelle und Nockenwellenritzel. Die Ritzel haben einen Punkt für die Position eingeschlagen. Gruss, Olaf
crazy cow Ex Member
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nanno TR1 Board Extraterrestrial Member Ich mags halt gern ned ganz so original... Posts: 2263 Gender: Bike: TR1, XT600, SR500-Gespann	Re: Zündaussetzer ab 5000/5500 Touren Reply #24 - 21.10.09 at 16:16:04 Quote from crazy cow on 21.10.09 at 14:53:18: Quote from nanno on 21.10.09 at 12:59:41: Was ich mir noch mal EXPLIZIT anschaun könnte, wäre der Schwimmerstand... Grysze Greg Würde ich auch sagen. Was mir dann noch einfällt wäre eine Steuerkette. Es kommt vor, dass eine Gleitschiene bricht. Sowohl die starre als auch die gespannte. Erstere eher selten. Jedenfalls können sich dadurch die Steuerzeiten verschieben. Machst am besten eine Totpunktkontrolle über Kurbelwelle und Nockenwellenritzel. Die Ritzel haben einen Punkt für die Position eingeschlagen. Gruss, Olaf Da der Motor mal auseinander war (auf den Zylindern steht RX7 und Sie sind offensichtlich per Spraydose geschwärzt...) wäre das allerdings wirklich eine Möglichkeit, aber rennt denn die Trine überhaupt noch, wenn man einen Zahn danebenliegt ? Grysze Greg
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hornschorsch TR1 Board Extraterrestrial Member Posts: 2887 Gender: Bike: TR1, SR500, XJ650-Turbo, RD350-YPVS, R[DG]500	Re: Zündaussetzer ab 5000/5500 Touren Reply #25 - 21.10.09 at 17:02:02 Eher einen halben Zahn... Die Ketten längen sich im Laufe der Zeit, und dadurch weicht die Markierung oben an der NW ca. einen halben Zahn in die Richtung des Spanners (also in Richtung "spät") ab, wenn die Markierung unten am Schwungrad genau fluchtet. Baut man das um einen Zahn versetzt ein, steht die Nw ca. einen halben Zahn zu früh, aber dann gehen die Motoren meist kaum noch über 4000. Von gebrochenen Gleitschienen hat man aber eigentlich noch nicht gehört... Gruss, Georg
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crazy cow Ex Member	Re: Zündaussetzer ab 5000/5500 Touren Reply #26 - 21.10.09 at 20:55:40 Quote from hornschorsch on 21.10.09 at 17:02:02: Von gebrochenen Gleitschienen hat man aber eigentlich noch nicht gehört... Gruss, Georg Nein, man muss schon sehr genau hinhören... Gruss, Olaf
crazy cow Ex Member
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hornschorsch TR1 Board Extraterrestrial Member Posts: 2887 Gender: Bike: TR1, SR500, XJ650-Turbo, RD350-YPVS, R[DG]500	Re: Zündaussetzer ab 5000/5500 Touren Reply #27 - 22.10.09 at 08:24:27 Oiso, wer hatte denn eine, und warum hat er nie hier davon berichtet? Gruss, Georg
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crazy cow Ex Member	Re: Zündaussetzer ab 5000/5500 Touren Reply #28 - 22.10.09 at 13:54:32 Es soll ja noch TR1 Fahrer geben, die hier noch nie etwas geschrieben haben. Ich hatte letzten Winter eine gebrochene Gleitschiene aber an der XJ. Hab ich auch nicht drüber geschrieben, Sorry. Ein Fall ist mir bekannt, wo beim Zusammenbau des TR1 Motors eine starre Schiene vor der Kette beschädigt wurde. Der Mann liest hier nicht mal mit. Novotex war mal der Brüller. Sogar Zahnräder wurden daraus gemacht. Das schöne an Kunststoffen ist, dass sie über Jahrzehnte ihre Eigenschaften behalten... Gruss, Olaf
crazy cow Ex Member
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nanno TR1 Board Extraterrestrial Member Ich mags halt gern ned ganz so original... Posts: 2263 Gender: Bike: TR1, XT600, SR500-Gespann	Re: Zündaussetzer ab 5000/5500 Touren Reply #29 - 22.10.09 at 16:58:36 Quote from crazy cow on 22.10.09 at 13:54:32: E Novotex war mal der Brüller. Sogar Zahnräder wurden daraus gemacht. Das schöne an Kunststoffen ist, dass sie über Jahrzehnte ihre Eigenschaften behalten... Ford V4 ? Dann sollten wir nicht ZUUUUU positiv über Novotex-Zahnräder reden... Greg
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