Sind die auch bezahlbar?    
Dieses Wochenende kann ich keinen längeren Zwischenstopp machen, hab Frau und Kind mit.
Aber wie gesagt, ich komm gerne auf dein Angebot zurück und schau mal für einen Nachmittag vorbei!

Kleines Update:

XS650 Speichenrad in 18" für vorne und GT750 Speichenrad 18" für hinten liegen bereit.
Die Naben und Felgenkränze werden schwarz glänzend gepulvert, dann neu eingespeicht und bereift.
Werde übrigens bei der 630er Teilung der TR1 bleiben, ein passendes Kettenrad für die GT750 Felge passt von der GS750/1000.
Da ich eher auf Beschleunigung stehe als auf Top Speed wird die Zähnezahl auf 38 erhöht.
Eine brandneue JAMA/Lazer Komplettanlage ist geordert.
Wenn diese verbaut ist hätte ich also einen nagelneuen Originalkrümmer (siehe Foto erste Seite)  und die Originaltöpfe zu verkaufen; Angebote per PN
R6 Bremspumpe hab ich auch schon inkl. Rizoma Ausgleichsbehälter.
Vordere Tauchrohre werden noch poliert.
Bilder gibt's demnächst!

Am einfachsten durch Austausch der oberen Gabelbrücke gegen eine von der XS1100. Die ist komplett flach und es schaut serienmäßig aus.

LG,
Greg

Die TR1-Gabelbrücke ist gekröpft um XX Millimeter, dadurch ist die Gabel um die Kröpfung länger, weil das obere Ende des Standrohres fast auf Höhe des Lenkkopflagers sitzt. Bei der XS-Gabelbrücke sitzt das obere Ende auf Höhe der Schraube, welche die obere Gabelbrücke mit dem Joch verschraubt. Das sind sicher 20-30mm. XS1100 und XJ750 Gabelholme sind insgesamt auch noch ein Stückerl kürzer, d.h. man kann damit die Front um sicher noch mal 15-20mm tiefer legen.

LG,
Greg

Moin Flual,

hast du einen Link zu Deiner bestellten jama/Lazer Auspuffanlage.

Ich bin auf der Suche nach eiener brauchbaren Auspuffanlage
im Cafe aRcer Style.

Michael