An der Zündung kann man so nichts einstellen, das wird ab Werk richtig zusammengebaut und da die Zündung elektronisch und somit verschleissfrei ist, verstellt sich daran nichts. Wenn ich mich richtig erinnere gibt es eine Markierung "F" (wie "Fire") auf dem Schwungrad/Polrad, das ist der Zündzeitpunkt für den vorderen Zylinder. Da kann man mit einer Stroboskoplampe prüfen, oder der Zzp. stimmt. Um ihn zu verstellen, müsste man die Geber innen im linken Motordeckel verschieben, ich weiss aber nicht, ob die in Langlöchern befestigt sind.

Kompression müsste so um die 10 Bar herum sein, vor allem sollte sie auf beiden Zylindern etwa gleich gross sein. Unterschiede von deutlich mehr als einem Bar deuten auf einen Defekt an einem Zylinder hin.

Gruss,
Georg

Sorry, kann auch für den hinteren sein, ich hatte das jetzt aus dem Kopf hingeschrieben.

Die Kompression haben wir hier letztes Jahr mal an 4 TR1en mit unterschiedlicher Kilometerleistung gemessen, alle lagen so um die 10 Bar rum und alle laufen einwandfrei.

Gruss,
Georg