hi krasi,

ich zitiere : " Schwinge und Lager scheinen in Ordnung.

scheinen ist nicht gut genug, das würde ich aufjedenfall kontrollieren um sicher zu gehen !

was auch noch sein könnte, etwas ähnliches hatte ich vor etlichen jahren ,  wäre ein schlag in der alufelge. vielleicht ist auch der reifen oder luftdruck der urheber deiner probleme wobei ich die räderwucht auch kontrollieren würde. Lenkopflager und radläger wären auch zu kontrollieren. das du gerade in dem geschwindigkeitsbereich völlig verkrampft an der lenkstange hängst schliesse ich mal hier aus .

vielleicht ist es auch die summe von mehreren klenen problemchen.

gruss aus neuss

matthias

Was für Reifen (Marke, Typ)?

Christoph

Hi Stefan,
du solltest aber bei der TR1 vorn und hinten Speedindex V fahren.

Ich hab auf der XV 750 hinten  einen BT45 130/80-17H, der geht auf der Geraden wie ein Entenarsch, besonders bei Längsrillen. Lass dir als nichts von Reifenmarken erzählen. Ich suche mir das nächste mal ein Profil ohne Pissrinne in der Mitte. Es gibt durchaus Reifen, die geradeaus laufen. Mein Mopped spurte mal wie ein Schlittschuh, ist noch gar nicht lang her.
Meine Pneus haben jetzt 4000km runter, der hintere hat´s hinter sich. Ich glaube fast, dass zwei Reifen gleichen Profils mit unterschiedlichem Speedindex sich genau so kritisch verhalten, wie unterschiedliche Fabrikate. Du fährst sogar unterschiedliche Profile.

Ich habe auch die Schwingenlager gewechselt, hat in der Beziehung nichts gebracht, nur in den Kurven.

Übel ist natürlich auch ein defekter Stossdämpfer. Teste erst mal die Härte der Einstellung, wenn das Rädchen noch geht. Wenn du solo eine Veränderung zw. ganz weich und ganz hart feststellen kannst was Schlingern auf der Geraden betrifft, hat das Teil bei der weichen Einstellung wahrscheinlich keine Dämpfung mehr.  

Hast du die Steckachse des Hinterrades ordentlich angezogen?
Sind die Hinterradlager ok?

Das Fahrwerk ist derart kritisch, dass auch ein Lenkkopflager mit Spiel sich auf das Verhalten am Hinterrad auswirken kann, wenn das Vorderrad gut spurt.

Gruss, Olaf

Das mit dem V ist Käse, H-Reifen reichen für die TR1 definitiv aus. Manche Reifen gibts in der Größe bloss nicht in H, da fährt man halt V, gerne auch vorne und hinten gemischt, das hat nix zu sagen.

Die BT45 sind nach bisherigem Stand der Dinge schon die besten Reifen in Seriengrösse, Olaf ist swiw der einzige der damit keine Verbesserung spürt. Meine hat mit Gemetzel-Reifen auch in langgezogenen Kurven gependelt, mit den BT45 ist das weg.

Ansonsten systematisch alle Lager prüfen und ggf. tauschen.

Es kann auch von flatternder Kleidung oder Koffern / Topfkäse kommen...

Gruss,
Georg

Die Lebensdauer kann man ja stark verkürzen, indem man den ersten Gsng einlegt, die Handbremse feste zieht, ordentlich Gas gibt und die Kupplung springen lässt. Das verwandelt den Reifen in Rauch und Gestank und man kann anschliessend beruhigt einen BT45 aufziehen.

Was ist denn mit dem LKL? Ist es noch original? Dann ist es sehr wahrscheinlich kaputt und sollte gegen ein Kegelrollenlager ausgetauscht werden.

Gruss,
Georg