Heute hatte ich folgendes Problem:
100 KM gefahren, angehalten, 15 min. Pause, entspannt auf den Startknop getreten und: Batterie ziemlich leer. Die hilfsbereiten Kollegen von der Sportlerfraktion haben angeschoben, das Voltmeter zeigte 11,4 Volt. Dann ca. 40 KM Rücksturz nach Hause, dabei sank die Spannung  auf 11,1 Volt. Also keine oder ungenügende  Ladespannung. Ich habe dann die Stator-Spule gemessen, war OK, der Rest der Elektrik war auch unauffällig. Hätte also der Regler sein können. Nach 20 min. Laden der Batterie ging der Starter wieder, und: leider alles im grünen Bereich, Ladespannung war wieder da. Also einer der ganz miesen Sachen von der Sorte "temporärer Fehler". Kann eigentlich nur am Regler oder an der Spule liegen, hat jemand schon mal die Erfahrung gemacht, dass die Spule /eine der 3 /bei heißem Motor Schwierigkeiten macht, dann nach Abkühlen wieder funktioniert? Oder der Regler nur ab und zu spinnt? Oder doch Kontaktschwierigkeiten, die nach dem Steckerziehen/ wieder Draufstecken  behoben waren?
Kann es mir grade nicht recht erklären, will dieses Rumgezicke aber auch nicht tolerieren, nur ein zuverlässiges Moped ist ein gutes, vielleicht gibt´s Hinweise, was ich da evtl. übersehen habe? Und weiss jemand , wie viel Spannung mit nur 2 Spulen geliefert wird?
Gruß Ali

Hallo Ali,
ich hatte an zwei Limas mal das Phänomen, dass ein oder zwei Anschlussdrähte aus der Wicklung heraus (wahrscheinlich durch Erhitzung und wieder Abkühlung) abgerissen waren, was man aber erst bei genauem Hinsehen merken konnte. Hab die Anschlüsse dann blank gemacht, mit dem Verbindungsstück einer Mini-Lüsterklemme verbunden und isoliert. Hat wieder einwandfrei funktioniert.

Gruß
Hartmut

Was ich auch schon mal bei einer TR1 hatte war, dass die Batterie sich einfach zu Tode geschüttelt hat. Bei einer wars nach knapp 30-50km. Ließ sich dann auch wieder laden und brach bei der nächsten Gelegenheit wieder zusammen. Die zweite Billigbatterie ist jetzt seit 6 oder 7 Jahren drin (und mehr Schaumstoff unter der Batterie)!

LG,
Greg

Ich bin in meiner Anfangszeit mit einer TR1 mit kaputtem Regler unterwegs gewesen. Ohne Licht reicht eine Batterie mit 4-5 mal Starten (frisch überholter Starter) gut und gern 500km.

Grysze
Greg

Hallo Ali,
ich geh mal davon aus das der Regler defekt ist.

Grüße von Karsten