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TR 1 Umbau (Read 35483 times)

Hartmaenche TR1 Board God Member Nur eine Null hat keine Ecken und Kanten.......... Posts: 935 Gender: Bike: Trine 81 / BT1100	Re: TR 1 Umbau Reply #30 - 23.05.13 at 20:52:41 Mhhh......und wenn du überhaupt keine Ahnung möchtest......frag mich.................

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Odin TR1 Board Extraterrestrial Member Posts: 2083 Gender: Bike: xv750se Bj. 81-UK, xv750se Bj.86-US	Re: TR 1 Umbau Reply #31 - 24.05.13 at 09:41:34 Ich bin DOOF, und habe NULL Ahnung .... ich ahne was
	Gruß Odin E-WORX customizing of wring
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Bocki Ex Member	Re: TR 1 Umbau Reply #32 - 26.05.13 at 23:46:28 So ihr "Ahnungslosen"..., nun bin ich an meinen Lenkschaltern und meine Fragen gehen los. Hab nun alle Kabel neu angelötet wie im Schaltplan dargestellt. Muss dazusagen das ich mir einen neuen Frontscheinwerfer gekauft habe. Die Anschlüsse sind wie folgt verteilt: Braun : Position light Grün: Ground Weiss: dimmed headlights Blau: High beam Hinzu kommt, dass das Positionslicht aus einem Lampenring besteht welcher mit LEDs beleuchtet ist. Ähnlich diesem Prinzip wie man es an den BMW- Autos sieht. Aber nun zur Frage.... Wie muss ich den das Schaltprinzip des Schalters verstehen? Pos. Off is klar Po:? => würde hier nur die Amaturenbeleuchtung zuschalten? Oder geht da auch der Frontscheinwerfer an? On: sollte sicher Licht sein Wie Klemme ich den nun die Lampe wenn ich möchte, das nur der LED Ring leuchtet? Wechsel an der Lötstelle die Anschlüsse Rot/ gelb mit Blau am Schalter und bringe Blau auf Braun für den Positionsring geht es... Ist das richtig? Muss dann auch noch Blau /Rot fürs Standlicht an den Ring (braun) ran oder? Seht ihr noch durch....? Die Amaturenbeleuchtung würde ich mir dann ebenfalls von diesem blauen abnehmen ...geht das? das Rücklicht ist dann aber vom Zündschloss geschalten? ?????????
Bocki Ex Member	« Last Edit: 27.05.13 at 09:04:27 by Bocki »
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Odin TR1 Board Extraterrestrial Member Posts: 2083 Gender: Bike: xv750se Bj. 81-UK, xv750se Bj.86-US	Re: TR 1 Umbau Reply #33 - 27.05.13 at 09:12:42 Quote from Bocki on 26.05.13 at 23:46:28: So ihr "Ahnungslosen"..., nun bin ich an meinen Lenkschaltern und meine Fragen gehen los. Hab nun alle Kabel neu angelötet wie im Schaltplan dargestellt. Muss dazusagen das ich mir einen neuen Frontscheinwerfer gekauft habe. Die Anschlüsse sind wie folgt verteilt. Braun : Position light Grün: Ground Weiss: dimmed headlights Blau: High beam Hinzu kommt, dass das Positionslicht aus einem Lampenring besteht welcher mit LEDs beleuchtet ist. Ähnlich diesem Prinzip wie man es an den BMW- Autos sieht. Aber nun zur Frage.... Wie muss ich den das Schaltprinzip des Schalters verstehen? Pos. Off is klar Po:? On: sollte sicher Licht sein Po: schalte ich die Tacho und Drehzahlmesserbeleuchtung? Moin moin Bocki ...... als erstes würde ich Dich einfach bitten, mach Dir nicht zu sehr einen Kopf, und versuche nicht zu komplziziert zu denken Okay, Du hast nun die Kabel Deiner Schaltamature: "reden wir vom rechten Griff ?" (welchen Schaltpaln nimmst Du zu hilfe ?) Braun : Position light = (Standlicht) Grün: Ground = (Masse) = kann aber nicht sein, denn dann würde es beim Licht einschalten einen Kurzen geben, müsste die Versorung sein für Abblendlicht und Fernlicht Weiss: dimmed headlights = (Abblendlicht) Blau: High beam = (Fernlicht) ACHTUNG BÖSE FALLE ... es passiert immer wieder, das andere Farben in den Schalter sind, als im Plan oder jemand (Vorbesitzer) schon mal den Schalter getauscht hat Deinen neuen Scheinwerfer .... welche Farben haben die Drähte ? damit man Dir sagen kann welche zusammen gehören Das rot/gelbe Kabel, ist die Stromversorgung, damit Deine Lampen alle Strom bekommen, das geht an den Schalter (rechts) wo Do Dein OFF / PO /ON hast Grundsätzlich, aber kannst Du Deinen LED-Ring (Positionslicht Positions light) schon mal mit dem Rücklicht (NICHT DAS BREMSLICHT) verbinden. An diesen, hängst Du auch die Tacho und Drehzahlmesserbeleuchtung mit dran "blaues Kabel" somit kannst Du nur Deinen Lampenring, Tacho und Rücklicht ein/aus-schalten. Am linken Griff ist der Schalter für Abblenslicht und Fernlicht .... also muß Du ein Kabel ( im Plan von Tr1/xv750se) als blau/schwarz dahin legen ... und an den Wechselschalter führen (mittiger Pol) ... und nun mal testen, welcher der für Abblendlich (grünes Kabel) ist und welcher für Fernlicht (gelbes kabel) Soweit kapiert ??
	Gruß Odin E-WORX customizing of wring
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Odin TR1 Board Extraterrestrial Member Posts: 2083 Gender: Bike: xv750se Bj. 81-UK, xv750se Bj.86-US	Re: TR 1 Umbau Reply #34 - 27.05.13 at 14:06:09 @Bocki ..... mal extra nur für Dich dann kann man es besser verstehen und erklären
	Gruß Odin E-WORX customizing of wring
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Bocki Ex Member	Re: TR 1 Umbau Reply #35 - 27.05.13 at 14:14:04 Genau den Groschen habe ich gesucht....nun ist er gefallen....... Danke!!!!
Bocki Ex Member
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Odin TR1 Board Extraterrestrial Member Posts: 2083 Gender: Bike: xv750se Bj. 81-UK, xv750se Bj.86-US	Re: TR 1 Umbau Reply #36 - 27.05.13 at 14:35:43 Bitte
	Gruß Odin E-WORX customizing of wring
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Bocki Ex Member	Re: TR 1 Umbau Reply #37 - 28.05.13 at 00:03:49 Schalter dran.. Kabel verlötet ...mal alles provisorisch zusammengeklemmt geht.... Nochmals danke Odin
Bocki Ex Member
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Odin TR1 Board Extraterrestrial Member Posts: 2083 Gender: Bike: xv750se Bj. 81-UK, xv750se Bj.86-US	Re: TR 1 Umbau Reply #38 - 28.05.13 at 08:48:02 ..... OKAY .... dann auf zum nächsten Schritt .... frage nur ... das bekommen wir auf der Entfernung schon hin
	Gruß Odin E-WORX customizing of wring
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Bocki Ex Member	Re: TR 1 Umbau Reply #39 - 05.06.13 at 14:47:59 So nach dem meine Lady am Wochenende fast abgesoffen wäre (Hochwasser) kann es ab dem Wochenende weiter gehen... Ich möchte mir evtl. Acewell ACE 2853 an mein Moped bauen.... Bin zur Zeit auf searching for best price Alternativ wäre das Teil von Tumbleton and Twist gibts beim Louis oder das motogadget... Das letztere fällt aus Geldmangel aus und Tumbleton and Twist weiß nicht??? Hat jemand damit Erfahrung? Aber zur Frage:welche Kabel ist den für den Drehzahlmesser als Impulsgeber für die Drehzahl? Wo muss ich den solch ein Gerät anschließen?
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