Quote from labei01 on 09.04.14 at 20:04:53:

Du hast im anderen Thema geschrieben dass das Mopped ein Jahr draussen stand. -> Vergaser und Tank reinigen, Benzinhahn auch ausbauen und säubern.

Quote:

Hier auf der Seite unter Technics findest du die Werkstatthandbücher.

Quote:

Öl an die Gelenke der Schaltmimik soll da Wunder wirken.

Gruss,
Georg

Besser ist das.................meinst Du tatsächlich, du steckst bei einer ungepflegten Kiste den Schlüssel rein und
sie läuft wie ne 1???
Mach mal die Vergaserbatterie richtig sauber, die Ansauggummis weg, auch die im Rahmen und kontrollier mal,
ob nicht ein Vogel reingenistet hat.......... dann noch die beiden oberen kleinen Schläuche des Vergasers zum
Rahmen abklemmen, diese Rohre am Rahmen werden auch gerne als Nistplätze genutzt (Insekten). Dann die
Steckverbindung von der Zündbox und zu den Zündspulen kontrollieren usw. usw.
Dafür, daß dein Vorgänger das Moped verranzt hat, kann es ja nix.
S.

Bei so ner Karre muss man einfach alles einmal neu machen. Laufen überhaupt beide Zylinder? Dass der LL super ist wundert mich eigentlich, normal gehen die Choke- und LL-Düsen doch zuerst zu... Das mit dem ab 4000 kein Schmackes mehr könnten auch verstellte Steuerzeiten sein, also auch kontrollieren. Dazu sollte sich hier im Forum was finden.

Sepp, nur Schlüssel eini reicht bei den wenigsten Motorrädern, meist muss man ihn auch noch umdrehen und auf den Startknopf drücken. Immer der Fackelzuch bis das Ding mal läuft!

Gruss,
Georg

Quote from labei01 on 10.04.14 at 22:48:43:


Die Zündung lässt sich gar nicht einstellen, außer du hast eine programmierbare Ignitech Zündbox drin.

Hier gehts wirklich um die Steuerzeiten, d.h. jemand hat in so einem Fall sich nicht korrekt ans Prozedere und die Steuerkette versetzt aufgelegt.

Grysze
Greg

Quote from labei01 on 10.04.14 at 18:33:48:


Dann hast Du auch einen Wurm in der Elektrik. Übernachten im Freien verursacht gerne oxidierte Steckverbindungen. Womöglich gibt es irgendwo sogar ein blankes Kabel. Überprüf mal alle Stecker und Leitungen. Wenn unterwegs Strom verloren geht, kann sie auch nicht richtig laufen. Vor allem bei höheren Drehzahlen, weil dann eben mehr Strom gebraucht wird.

Es können schon mal ein paar Wochen ins Land gehen, bevor man allen Unsinn an so einer vergammelten Kiste beseitigt hat. Besser würdest Du von Grund auf alles neu machen und dabei systematisch vorgehen.
Auch nicht vergessen, dass dieses Motorrad jetzt 33 Jahre alt ist. Es hat sogar ein paar Teile, die schon schlecht auf die Welt gekommen sind, wie etwa die Ölpumpe.

Grüße,
Stefan