Wie denn nun? Zu fett oder Düse zu klein? Den Schnorchel zu entfernen sollte beim Zuvieltakter nicht soo einen Enfluss haben, unten und in der Mitte imho schon garnicht. Hör auf rumzumurksen und such den Kupferwurm, wenn der DZM zappelt hat die Elektrik/Zündung irgendwo einen Wackler.

Gruss,
Georg

Heute - dank einer undichten Benzinhahndichtung mal schnell den Tank herunten gehabt und bei der Gelegenheit den Vergaser ausgebaut.

Dabei ist mir aufgefallen, dass der Schieber des hinteren Zylinders nicht ganz nach oben geht -> zerlegt und die Schraube, welche die Nadel unten hält, war nicht ordentlich eingeschraubt. Alles wieder zusammengebaut, jetzt geht der Schieber wieder ganz rauf und runter.

Morgen kommen noch ordentliche Schrauben als Ersatz für das Weichblech. Außerdem hab ich die Hauptdüsen von #124/126 auf #126/128 getauscht, wegen dem K&N - davon erhoffe ich mir auch etwas niedrigere Temperaturen im Motor.

Zusammenbau und Probefahrt kommen morgen... bin schon sehr gespannt.

Grysze
Greg

Hab jetzt auf diese Zündspulen umgerüstet:

ZX9 denso p/n 129700-3630/1.3 ohms

Die funktionieren jetzt ohne Aussetzer und auch der DZM tut wieder was er soll.

*freu*

Grysze
Greg

Gemessen primär: 1.6 Ohm (kalt). Sekundär ist für mich nicht verlässlich zu messen (da ist mein Messgerät zu schlecht).