hallo zusammen,

wie wohl bei den meisten Trinen, die nicht Vitrinen stehen, sind die Alu-Gehäuseteile meiner TR1 angelaufen, scheckig oder haben die übelichen Korrosions-Sprenkel usw.
Ich würde die Teile gerne neu aufbereiten. Ich denke hierzu gibts nun verschiedene Möglichkeiten:
- polieren bis der Arzt kommt
- ins Eloxal-Werk bringen oder
- verchromen lassen.

Verchromen find ich nicht ganz so toll, es sei denn, man könnte auch matt verchromen.
Eloxieren (EV1) wäre wohl am besten - ich weiß allerdings nicht, ob das Material hierzu geeignet ist, da es sich ja um eine Gußlegierung handelt un eloxieren ein chem. Vorgang ist.

Wer von Euch hat Erfahrung mit so einem Unterfangen?
Mit welchen Kosten und Vorarbeiten muß man rechnen? Lohnt sich das überhaupt?

Bleibt am Ende doch nur der Wolf übrig und die Dose Klarlack um das erarbeitete ein wenig zu sichern?

Schon mal Danke für Eure Statements!

Schönen Frühling

Axel

hi sepp,
danke die für die info.
hab inzwischen mit nem eloxalbetrieb gesprochen und die haben zur vorsicht geraten wenn die legierung des alugußteils nicht bekannt ist: es könnt im zweifelsfall ungewünschte farbtöne von schwarz bis gelb annehmen, ja nach dem, welche elemente im alu vertreten sind (pb, zn, usw.)
in verschiedenen foren wurde auch vom verchromen von aluteilen dringend abgeraten.
nun habe ich gelesen, und das klingt plausiebel, das man polierte aluteile auf keinen fall lackieren soll, da perforierte stellen (steinschlag, kratzer) hinterwandert würden und die korrosion unter der lackschicht sehr viel unerfreulicher sei, als bei einem unlackierten aluteil:
fazit:
die beste lösung ist wohl neverdull + co.

so, und weil wir gerade beim make up sind anliegend noch ein paar "tips" von einem oldie-restaurator.
da gibt es z. b. interessantes zum thema zylinder schwärzen ...
aber alles ohne gewähr, spiegelt nicht meine meinung wieder.
olivenöl hat ja wohl jeder zu hause!
http://www.christian-koerkel.de/Service/Restaurierungstipps.pdf

p.s.: hab jetzt meine neuen bridgestones drauf und freue mich auf die erste ausfahrt - aber nur wenn die sonne scheint - hab mir nämlich nen wolf poliert....


so long

axel

Ja genau so wars bei mir auch.
Trine heruntergekommen mit abgeplatzten eingerissenen und
hinterwanderten Klarlackschichten gekauft, alles mühevoll im
Winter zerlegt, abgebeitzt und hochglanzpoliert. Ein Jahr lang
große Freude und neidische Blicke auf dem TR1.Treffen in Roßbach
und im Januar drauf, weil ich es nicht mehr ausgehalten hab,
eine Fahrt auf trockenen aber gesalzenen Straßen.
Alles sah aus wie Schuppenflechte. Aber in den folgenden Jahren hat
sich herausgestellt welche Mittelchen was taugen und welche nicht.

Never Dull reinigt aber schleift angeblich nicht (warum wird es dann schwarz?)
Vor allem konserviert es nicht wirklich und man kann wöchentlich wiederholen.
Ich hab dem Dull noch gar nichts Positives abgewinnen können.

Alle Alupolituren von Louis und Kollegen sind gleich gut, sie bringen
einen dezenten Glanz aber konservieren nur ein bischen.

UNIPOL http://search.ebay.de/unipol_W0QQsacatZQ2d1QQsofocusZbs
ist die bisher unerreichte Politur mit allem was das Herz begehrt.
Man kann sie sowohl mit Hand als auch mit Maschine und Baumwollscheibe
auftragen, sie bringt einen dezenten Hochglanz (man kann sich drin
spiegeln) und sie konserviert das polierte eine ganze Weile. Wenn
man mal eine Regenfahrt hatte, reicht abspritzen und trockenreiben.
Diese Paste ist für den Erhalt bereits polierter Flächen das Beste.

Will man frisch abgebeitzte Aluteile erstmal glatt bekommen muß man
mit Polierscheibe und den dazugehörigen Pasten arbeiten, siehe
http://www.lippert-unipol.de/index.htm
und
http://www.langsol.de/statische/itemshowone.php4?id=1
Da steht alles was man wissen muß.

Ich denke aber, das ich es mal probieren werde, einen frisch polierten
Deckel zu lackieren und eine´m Langzeittest zu unterziehen.

Über weitere Tipps für die Trinenpflege wäre ich sehr dankbar.

@Alex: Das Langsol-Werk ist in 42781 Haan, ist das nicht in der Nähe von Dir?

Gruß vom Dirk

Hai Alex,
wo man das Zeug von Lippert oder Langsol bekommt, weiß ich noch nicht,
deswegen dachte ich das Du vielleicht mal bei Langsol fragst falls das in
Deiner Nähe ist. Vielleicht haben die ja nen Fabrikverkauf. Aber wie geschrieben,
das Zeug ist nur gut mit Maschine, das heißt Teile abmontieren und polieren.
Die Paste von ebay (unipol) kann man immer so benutzen. Meine ist alle, aber
ich werd mir wieder eine im ebay bestellen.

Gruß vom Dirk

Hallo Axel,

ich habe die Deckel bei diversen Arbeiten in den letzten 2 Jahren aufpoliert. Dazu habe ich vor Jahren mal auf der Veterama in Mannheim 2 Wachssorten gekauft und 2 Polierscheiben mit Dorn (Im Bundle for 20 €). Hat alles gute qualität, habe damit schon viel poliert, ist aber wirklich eine gewaltige Sauerei. Ich mach das jetzt nur noch im Freien, nach einem klärenden Gespräch zwischen mir und meiner Frau.........

Wenn man nicht gerade im Winter fährt passiert nicht viel, solange kein saurer Regen aufkommt. Klarlack hält nicht richtig, ist, wenn's gut poliert ist, einfach zu glatt. Wird dann ätzend gelb.

Zur Pflege poliere ich die Deckel mitdem Wachs von Hand auf, das schützt am Besten.

Gruß

Thomas