So, ich weiß wir habn schon ne Menge über den Anlasser gequatscht......aber ich hab jetzt seit etwa 1500 km nen NEUEN (4 Kohle-Bürsten) Anlasser drin. Jetzt geht die Sch....e schon wieder los. Wenn der Motor kalt ist, dann rutscht der Anlasser seine 3-5 mal mit dem bekannten Geräusch durch, ehe er greift. Das ist nun schon der 2. Anlasser der nicht lange hält!
Meine Frage: Kann man schon im Vorfeld etwas tun um den Schaden zu begrenzen und sich ne Menge Geld sparen oder muss ich den erst total durchscheuern, bis er ganz am A...h is und nen neuen für Unsummen kaufen?
Wieso geht der neue den jetzt schon kaputt???? Vielleicht ist auch nur das Planetengetriebe?


Fragen über Fragen......

Lese gerne eure Tips

Gruss
Alex

Der Anlasser mit 4 Bürsten sollte nur stärker sein, d.h. er zieht den Motor besser durch und hat nicht alle Ritt lang die Kohlen verschlissen oder den Kollektor ausgelötet...

Wenn es wilde Geräusche macht, spurt das Ritzel unter dem linken Motordeckel nicht in den Zahnkranz am Schwungrad ein sondern ratscht darüber. Ich habe das Ritzel vor Jahren mal erneuert, damit geht es halbwegs.

Wenn es nur relativ leise summt, rutscht vermutlich der Freilauf durch, oder das Planetengetriebe. Wie das repariert wird, wurde oft genug hier diskutiert.

Durch das fixieren des Aussenrades des Planetengetriebes verändert man aber nicht das Drehmoment, der Ring ist ja normalerweise eingeklemmt und dreht sich auch nicht.

Gruss,
Georg

Quote from Alex on 14.05.08 at 23:24:26:

Solnage der nlasser, wenn er denn greift, den Motor sauber startet, ist der Anlassermotor selber ok.

Quote:

Das Planetengetriebe ist ja mit dem neuen Anlassermotor verschraubt und sollte eigentlich noch ok sein. Die beiden bilden ja eine Einheit und sind das, was man von aussen sehen kann. Wenn es laut kracht und ratscht, vermute ich dass das besagte Ritzel nicht in den Zahnkranz einspurt.

Gruss,
Georg

Moin

So, hatte noch keine Zeit etwas zu unternehmen, aber heute morgen wollte ich die Trine starten und jetzt hat sich die Lage (komischerweise) verändert. Anstelle des manchmaligem auftretendem, relativ lauten Krachgeräusch, trat heute ein durchgängiges, gleichmässiges lautes Summen auf. Hörte sich wie das klassisches Geräusch eines defekten Freilaufs an. Aber bei fast jedem Startversuch griff am Anfang der Anlasser für etwa 1 Sekunde ganz normal und dann summte es nur noch.
Ich glaube der Anlasser is noch ok. Ich denke ich muss mal das Planetengetriebe untersuchen?!

Weitere Tipps oder Ideen?

Gruss
Alex

Bin mir jetzt nicht ganz sicher ob Alex Freilauf und Planetengetriebe
richtig bezeichnet, der Freilauf ist das Teil Nr. 9 auf deinem Bild.
Für die Teile 7 und 8 auf deinem Bild gibt es von der XV 1100 ein
elegantes Austauschset, bei dem die Feder wegfällt und das nur noch
eine sehr flache Steigung hat, ergo es sehr weich in den Zahnkranz
des Rotors einspurt. Durch die fehlende Feder läßt es sich auch
noch ganz easy montieren. Trotzdem solltest Du den Zahnkranz des
Rotors prüfen, wenn der schon sehr angegriffen ist, wäre eine
Erneuerung, oder wenigstens ein besseres Gebrauchtteil sinnvoll.
Nicht den von einer XV 750 SE verwenden, die sind alle hin.
Ansonsten wäre er gleich.
Ääh Schorsch, köderst Du jetzt die Teilnehmer schon mit Freibier?