Leider bin ich in letzter Zeit recht wenig zum schrauben und auch
schreiben gekommen. Urlaub, Treffen und das gute Wetter haben
zu viel Zeit in Anspruch genommen.    Diese Woche habe ich mir
dafür aber eine kleine Auszeit genommen, um wenigstens dem
Schrauben ein wenig Zeit zu gönnen.



Kurz um... am vergangenen Wochenende alles komplettiert und zur TÜV Abnahme
vorbereitet. Montag ein dezentes Kurzzeitkennzeichen besorgt mit den niedlichen
Maßen 26x20cm, die erste Probefahrt unternommen und zur Begutachtung vorgeführt.
Nach kleiner Korrektur an der Heckpartie dann Dienstag zur TÜV Abnahme gefahren,
einige Eintragungen gemacht und ohne Mängel den heiß begehrten Untersuchungs-
bericht erhalten. Mittwoch zum Amt in meiner Heimatstadt und die Fuhre nach gut
10Jahren Stillstandszeit wieder angemeldet ...nun ziert ein 18x20cm Schild das Heck
der kleinen TR.  Fahrtechnisch eine Welt für sich...keine großartige Elektronik...keine
Servo unterstützte Bremse, kein hyper motard Fahrwerk und Reifen die ausschauen als
gehörten Sie auf eine 125er...aber einfach nur genial. Der Motor dreht sanft mit leichtem
Geblubber ab Standgas hoch, die Sitzhaltung nicht übertrieben sportlich und sicher auch
auf längeren Etappen auszuhalten, allerdings muss ich hier das Heck noch ein wenig
nacharbeiten, die Teile hierzu sind schon in Bearbeitung.  

Hier und da müssen sicher noch ein paar Kleinigkeiten geändert, angepasst, eingestellt
und modifiziert werden aber das hat nun Zeit bis im Winter.



Mal schauen wie es weiter geht.

Sehr schön, jetzt noch ein paar Speichenräder und den hinteren Kotflügel irgendwie
anders, egal wie aber irgendwie, welche Instrumente? Aber so ein Bike bleibt eh
meist eine längere Baustelle.
So long S.

Thanx...

Quote from Sepp on 10.09.11 at 19:09:09:


Speichenräder von ner XS stehen schon bei mir in der Werkstatt, werden im
Winter noch ein wenig bearbeitet. Wollte meinen TÜV´ler nicht gleich damit
überfordern zumal dazu halt keine Papiere vorhanden sind.

Also hier gleich noch mal die Frage: Hat wer was schriftliches über den Umbau
auf XS650 Räder...Gutachten...Abnahmebescheinigung...evtl. Kopie vom
Fahrzeugschein/-brief etc... Aber nun mal nichts überstürzen.  

Die Radabdeckung bleibt auch erst mal so...finds irgendwie schön skuriel.
Bei Gelegenheit setze ich ein Bild der Instrumente rein.  

Quote from nanno on 11.09.11 at 11:49:25:


Den Filter hatte ich noch rum liegen...war ursprünglich an einem Mini Copper MK2 mit Webervergaser montiert...
ums vorweg zu nehmen...bringt nix außer Optik und nem leichten schnorchel Sound...  

Ich finde einen wunderschöner Umbau, und gelungen .....  

Und herlich das wieder so ein herlich altes teil Motorradgeschichte auf die Strasse darf ..  

Denn ja ... es stimmt ...

Zitat: "Fahrtechnisch eine Welt für sich...keine großartige Elektronik...keine  
Servo unterstützte Bremse, kein hyper motard Fahrwerk und Reifen die ausschauen als  
gehörten Sie auf eine 125er...aber einfach nur genial."

So was muß man nur lieben ...... viel Spaß

PS, einen schöne Lösung mit den Zündspulen ..... wenn diese aber Stress machen, empfhle ich persönlich die Zündkerzenspulenstecker von Yaham R1  , also Zündspule und Zündkerzenstecker als EIN Teil .... kein Verlust mehr durch die Zündkabel, und eine super schnelle Startverhalten und Laufruhe im Stand .... auch das annehmen vom Gas ist genial   ..... die teile sind auch nicht sehr groß, und passe somit an jede Kiste  
Zur Zeit fahren damit drei Leute in D-Land ( als Versuch) , und alle drei sind vollends begeistert  

!!!!! coooool  !!!!

Ich bin auf dem "lowbudget" wege zu sowas.......

@wird........globick