Moin,

habe eben, nachdem ich mir im XJ-Forum den Mund fusselig diskutiert habe (dort wurde z.B. von wahnwitzigen 14% Mehrverbrauch mit E10 berichtet, neben dem üblichen Blafasel über Wasser im Motor, Rost im Tank und von E10 zerätzten Dichtungen), meine eigene E10-Testreihe begonnen.

Der Tank war von der letzten Fahrt eh schon auf Reserve, also zur Esso an der A61 bei Koblenz-Metternich, dort gibt es schon seit einiger Zeit E10, welches der A3 1,8T auch klaglos frisst. Für schlanke 1,44 EUR gut 16 Liter getankt, während die "Huh, in mein Heiligs-Blechle kommt mir nur das gute Super Plus rein"-Fraktion mit 1,52 EUR per Liter ordentlich bluten musste. Harrharr... 16 * 8 Cent sind 1,28 EUR, das ist fast ein Viertel des Päcken Tabaks dass ich noch an der Tanke gekauft habe...

Ich bin dann zwar bisher nur gut 30 Kilometer gefahren, davon ein Stück Autobahn, der Rest Stadtverkehr mit drei Stops bei Louis, ATU und einem Eierladen, aber beim Fahren merke ich nichts besonderes. Mopped springt an, hat Standgas, nimmt Gas an und zieht ordentlich. Undicht ist bisher auch nichts geworden. Das Standgas ist vielleicht ein wenig unruhig geworden, vielleicht ist sie nach der CO-Einstellung neulich nun doch zumindest vorne etwas mager. (Siehe https://www.tr1.de/pages/forum.php?param=catselect=discuss Sie springt nach der Einstellerei übrigens auch recht zuverlässig an.)

Werde morgen weiter die Kaltstarteigenschaften testen und im Langzeittest den Verbrauch messen.

Gruss,
Schorsch

Jedenfalls war es 8 Cent billiger, also rein damit. Dem Motor ist das Zeug wurschtegal. Leider gibts hier in der Nähe keine Tanke die E85 anbietet, sonst würde ich den E-Anteil damit mal weiter erhöhen.

Was die Mineralölfirmen erzählen kann man eh nicht glauben, einerseits heisst es sie werden ihr Ethanol nicht los und befürchten Strafe zahlen zu müssen, andererseits liest man Berichte dass im E10 nur 5% und im E5 noch nichtmal 5% sind. Wieso nutzen sie den Rahmen den sie haben denn nicht wenigstens aus?

Gruss,
Schorsch

das mit E85 habe ich bereits in der letzten Saison getestet.
Duftet wie Spiritus
Obere Teillast und Vollast okay, ABER Teillast und Leerlauf geht eigentlich garnicht!
Da müssen dann wohl andere Düsen rein. Mein alter Benz mit Lambda-sonde hat die Soße dann ausgelöffelt. Klaglos.
Derweil haben sich die Reste der Tankinnenlackierung  blumenkohlartig aufgelöst.
Also Tank putzen.
Jetzt kommt wieder das normale Zeug incl. E10 rein. Bisher ohne Murren.

Grüsse
Dieter

Quote from hornschorsch on 22.03.11 at 19:14:14:

Pfeifft euch ned ins Hemd. In Österreich werden je nach Region schon seit Jahren bis zu 15% ganz legal dazugepanscht und was passiert ?

Wenn ich ein altes Moped neu kaufe, dann kauf ich eben  neue Schwimmernadeln und -Ventile. So what ?

Mehr fahrn, dann steht der Bock auch ned rum und die Dichtungen werden hart.  

Grysze
Greg

Jop. Im Winter sinds bei mir sogar noch ein bissl mehr, weil dann Spiritus (zum Kondens-Wasser binden) auch noch in den Tank kommt.

E85 ist ein bissl eine andere Geschichte, ist aber auch ned so schwierig.

Grysze
Greg