Ich hätte gern ein 530er, wenn der Preis passt.

(Hab dir auch eine PM geschickt)

LG,
Greg

Weils sicher wer suchen wird:

2014 haben die Ritzel 35/45 Euro gekostet

@Frog:
Das Problem ist, es gibt keine anderen Ritzel und serienmäßig ist eine 630er Kette. Wenn man aber auf andere Räder umbaut, dann gibt es kein passendes vorderes 520er/530er Ritzel. Theoretisch könnte man Gewinde in ein XS650-Ritzel erodieren (lassen), aber das kostet mind. das selbe.

Bei mir ist es so, dass meine 1/4-Meilen-TR1 heuer 17" Reifen bekommt, damit ich moderne Dragslicks verwenden kann. Und mit selbigen kommt dann auch eine 530er Rennkette.

LG,
Greg

Moin zusammen,

Grundlegend: die TR1 hat im Original ein 630´er Kettensatz im Orschinal fettenkettkasten  

Wer auf das Ding verzichten möchte, baut gern auf ein 520´er oder 530´er Maß um.
Diese Ketten sind schmaler (mehr Platz für nen fetteren Hinterreifen) und leichter, wenn ich das alles hier im Forum richtig gelesen habe....  
Ergo bedeutet das aber dann auch, das sowohl Ritzel (vorne am Motor), das Kettenrad (am Hinterrad) und die Kette das selbe Maß haben müßen. Umgerechnet auf Original Überstezung bedeutet das dann, das das 520´er/530`er Ritzel - 19 Zähne und das Kettenrad 41 Zähne hat.
In 2014 gab es es schon einmal ein Sammelbestellung. Diesen Thread findet ihr mit der Suchfunktion, Stichwort: Ritzelaufruf .

So ein Sammelaufruf hat den Vorteil, das je mehr Ritzel bestellt werden umso günstiger der Stückpreis wird, wegen der Rüstpauschale  

Gruß aus Berlin

Und gibts für die Ritzel auch einen Preis?

LG,
Greg

Hab zufällig noch die Rechnung von 2014,
da die Kettenradpreise fast gleichgeblieben sind, wird´s bei den Ritzeln wohl auch so sein.
Ritzelrohling 520 o.530: 35€, Rüst u. Nebenkosten für Ritzel: 85€, also bei 10 Ritzeln 35 plus 8,5. Ein einzelnes ist da natürlich nicht besonders ökonomisch,
Gruß Ali