Hallo noch mal,
der Überholungsaufwand bei der TR1 ist deshalb so schön überschaubar, weil im Bremssattel ja wirklich nur
ein Kolben drinsitzt. Allerdings haben die alten Yamaha-Kolben nach meiner Erfahrung in den gut 40 Jahren genug Zeit, um schön zu korrodieren. Es ist deshalb meist nicht damit getan, nur alles zu reinigen und einen neuen (Gummi-)Dichtsatz einzubauen. Denn just an der Berührkante von der hydraulischen Innenwelt zur naßkalten Außenwelt wird der alte Kolben wahrscheinlich umlaufend Rostpocken gebildet haben, die den neuen Dichtsatz ruckzuck wieder dahinrichten würden.
Aber wunderbarerweise gibt es von Powerhouse in Großbritannien Abhilfe in Form nichtrostender
Edelstahlkolben. Die werden bei ebay.de angeboten, aber auch direkt auf der Internetseite von Powerhouse.
Der Kolben einzeln:
https://powerhouse.uk/product/yamaha-xv1000-tr1-1981-front-brake-caliper-stainless-steel-piston/Das Komplettset mit Dichtungen:
https://powerhouse.uk/product/yamaha_xv1000_1981_brake_piston_seals/Wie immer ist bei Bestellungen aus UK das Zoll-Thema zu berücksichtigen. Aber es geht ja bei unseren alten TR1-Schätzchen gottlob nicht um Vierkolbensättel, die eine Anstaltspackung erfordern würden. Die Edelstahlkolben sind vielmehr eine Altersvorsorge-Investition, die wir später unseren Kindern werden vererben können.
Roland