Müsste ja eigentlich passen, ob die Längen aber genau stimmen weiss ich nicht. Nicht dass die Leitungen nachher zu stramm sind oder zu grosse Bögen machen und irgendwo scheuern.

Relativ günstige Stahlflexe gibts bei Holger Breuch, stahlflexcenter.de

Gruss,
Georg

Öm, ich hatte geglaubt die gabs auch ohne SE, also als richtiges Motorrad und nicht als Saftchopper. Für die TR1 muss es also auf jeden Fall eine dreiteilige Leitung sein, oder 2 lange Leitungen direkt von der Pumpe zu den Sätteln.

Gruss,
Georg

Da gab es wohl so allerhandlei.
Wenn die veröffentlichte Historie stimmt, wurde der 750er Kardanmotor als erster entworfen. Parallel zur TR1 wurde nur die SE verkauft. Ab 1984 wurde sie neu aufgelegt und m.W. schon unter dem Namen Virago verscherbelt, also auch da nur Softchopper. Dieses Ding hatte wohl noch den SE Rahmen und die TR1 Gabel (und Bremsen) jedenfalls in Nordamerika. Parallel dazu wurde für kurze Zeit die XV1000 Midnight Special ins Spiel gebracht, die ja. wiederum fast identisch mit dieser frühen Virago ist (Motor, Fahrwerk), bis auf den Hubraum und den Trim.

Es muss also schon noch irgendwo XV750 ohne SE aber mit zwei Scheibenbremsen geben.

Wie gesagt, sie hiesse dann aber auch Virago.

Gruss

Quote from xantrius on 01.04.09 at 21:26:37:

Normalerweise würde ich ja jetzt sagen: Breiten flachen Lenker montieren, damit fährts sich auch gleich gescheiter!

Bei Louis gibts swiw Leitungen in beliebiger Länge.

Gruss,
Georg