Jo .. ist normal, aber nicht GUT, weil Du versehentlich die Stromversorgung der TCI ( Zündbox) erwischt hast.
( vermute ich mal duch Deine Aussage)
Könnte genauer antworten, wenn Du mir sagen könntest welches Kabel geanu  Du erwischt hast.

Die Frage ist, warum hast du deine Batterie ausgebaut, bzw. warum hast du den Motor ohne Batterie gestartet?
Odin: ich habe Tom so verstanden, dass das Pluskabel der fremden Batterie ab gegangen ist. Dann stirbt halt der Motor ab und es patscht, wenn wieder ein Zündfunke kommt. Insgesamt nicht zur Nachahmung empfohlen.

Tom: du hast mir gechrieben, du vermutetest einen Defekt, Lima oder Regler. Warum? was geht denn nicht?

Olaf

@Olaf .... dann hast Du es richtig verstanden

@Cap.Morgan ........ okay die ist das Massekabel, dann ist ja auch klar, warum nichts mehr lief.

Du hases keinen Stromkreislauf, denn bei einer Batterie MÜSSEN immer beide POLE angeschlossen sein, der (+) POL um von der Batterie zum Verbraucher ( Licht, Motor elektrische Zündbox u.s.w. ) zurück zur Batterie zu fließen ....
Wenn Du jetzt dann das Massekabel verloren hast ( abgeruscht ist) verlierst Du diesen Stromkreis.
Jetzt kommt aber noch hinzu, das die japaner damals wie auch heute noch, gerne alles über die Fahrzeugmasse anklemmen ( soll heissen: um, Kabel zu sparen, wird alles was (-) ist irgendwie an den Rahmen oder Metallteile geklemmt).
Hinzu kommt noch das Deine TCI ( Blackbox, oder auch fälschlich CDI bezeichnet) den Zündfunken über (-) aufbaut  , also anders als einen CDI von Auto die dazu den (+) braucht.
Jetzt kann es passieren, weil die TCI es gar nicht mag ohne (-) zu sein, das diese ein bisschen durcheinander ist und sich der kleine Prozessor erst wieder finden muß, um die Zündspulen mit (-) aufzuladen, was dann auch zur Fehlzündung führt.
Desweiteren rate ich Dir NIE !!! Einen Zündkerze ohne vollen (-) Kontakt zu prüfen ( also das mal rausdrehen und nur einfach an den Motor halten) das kann die TCI zerstören.
Aber für die TCI gibt es heute schon Ersatz, der sogar besser ist als der orginale.  
Diese TCI kommt aus der Tschechei, und gibt es als Standarteinstellung oder als Verstellbare (empfehle die verstellbare, wird auch von verschieden Motorrad Tuner empfohlen )


edit: gleicher tag: Sorry für die Rechtschreibfehler .... aber morgens ist man im Büro noch nicht ganz wach  

......

Okay hornschorsch .... hast gewonnen  

Du hast es richtig formuliert, DANKE

Hier ist mal die Geschichte wegen der TCI   .... und im ersten Beitrag auch gleich der LINK zum Verkäufer ....
Tipp: bestelle Dir diese  http://www.ignitech.cz/deutsch/nindex.htm ( die Beiträge gibt es auch in Deutsch) , denn diese TCI kannst Du einstellen.
Und hier mußt Du mal fragen, ob die Sammelbestellung ( macht die Sache günstiger) noch läuft ... https://www.tr1.de/pages/forum.php?iQuery=board=discuss_3

Auch ..... und 13,3 bis 13,6 V ist völlig okay .... jetzt nur hoffen, das die TCI keinen Knall bekommen hat ..  
Meine alte funktionierte zwar auch noch, nur war die Leistung der uralten elektronischen Bauteile ( habe es bei einen Freund an der UNI messen lassen) untzer aller Sau   .... also eine andere eingabeut und GUT ist ...