Die Fussrasten der 750er 5G5 sind ca. 15 cm vorverlegt im Vergleich zur TR1. Dies wollte ich wg. akuter Knieprobleme gerne mal probieren.  A bissel weniger Abwinkeln würde schon helfen!
Hat das schon mal einer gemacht? Wie aufwändig wird der Umbau?
Passen die 5G5 Rasten an den Rastenträger der TR1 oder muß dieser auch getauscht werden? Wenn ja, passt dieser ohne größere Änderungen? Und was ist mit der Fussbremse – kann ich einfach den längeren Hebel der 750er montieren, gemäß Teileliste (Microfiche) könnte es einfach sein!
Die meisten 750er sind doch auf weiter vorverlegte Rasten umgebaut, also sollten die benötigten Teile (Rasten. Schalt- + Bremshebel, evt. Träger) irgendwo übrig sein.
Oder mach ich einen gravierenden Denkfehler?

Schon mal Danke für Tipps,
Werner

Hallo Lud,

erstmal Danke für dein Angebot und den Hinweis das es funktionieren könnte. Leider ist es nicht genau das was ich suche, Präferenz hat die Version ohne den Bügel, also Bj. '81-83. Diese sind nicht ganz soweit vorverlegt und brauchen keine Umlenkung für den Schalthebel. Bei deinem Model müsste ich auf meinen Sturzbügel (Eigenkonstruktion) verzichten, der ist nicht mit der vorderen Montagestelle des Rastenhalters kombinierbar.

Vielleicht meldet sich noch ein "750-er Schlachtbetriebler" (Odin?) der noch Teile aus den frühen Baureihen erübrigen kann. Falls nicht werde ich gerne auf dein Angebot zurückkommen.

Gruß
Werner

hi Andi,

nix für ungut - wollte dich in deiner Schrauberehre nicht kränken. Hatte nur den Verdacht (wg. deiner vielfachen Hilfsangebote im Forum) dass du zu dem ursprünglichen "Jäger+Sammler"-Typ gehörst, alles mögliche mal probierst und aus "Unrettbarem" noch nen fahrbaren Untersatz hinkriegst. Hast ja des öfteren von deinem Fundus geredet, der ist doch das Resultat einer wie auch immer geordneten "Schlachtbank"?

Mein Ziel ist die Fußposition des Fahrers (Sozius soll bleiben wo er/sie ist) ein wenig nach vorne zu verschieben, keine Chopperposition - das passt nicht zum Superbikelenker. Gemäß Teilekatalog sollte dies mit Brems- + Schalthebel, sowie Fussraten re + li machbar sein. Wenn nötig (+ machbar) würde ich auch die Alugussteile, an denen die Rasten befestigt sind, mit tauschen. Die Bj. '81-83 haben den Schalthebel ohne Umlenkung direkt auf der Welle, bei den nachfolgenden ist eine Umlenkung nach hinten, die Rasten sind also noch weiter vorversetzt im Vgl. zur TR1. Die hat die Umlenkung nach vorne, die Rasten sind etwas "sportlicher" nach hinten versetzt und das mag mein arthritisches Knie nicht mehr. Ich hoffe mit dieser Umrüstung eine Sitz-/Fusshaltung wie auf den alten Engländern zu bekommen.

Ein paar Bilder würden schon weiterhelfen - Lochabstände wären super. Der optische Zustand ist nicht kriegsentscheidend, da muß ich an das restliche Moped sowieso noch Hand anlegen.

Merci + Gruss,
Werner

So ....  nachdem mich gestern die Grippe völlig zerrissen hat  ,
versuche ich heute die Bilder zu machen und auch auf dem Smartphone zu finden.
Sorry ....   .....  bin noch nicht ganz fit ....  sehe zu das ich es schaffe.

Moin Werner .....  so Bilder habe ich gemacht, aber diese verfi**ten neunen blöden scheiß Smartphones  
Ich bekomme das Bild noch nicht auf den Rechner übertragen ..... aber das löse ich auch noch.
Aber so viel sei gesagt, der Lochabstand ist 6cm, womit die Aufnamhe der Rasten am Rahmen hängt.