Ich möchte eine XV750 Se auf Doppelscheibe umrüsten

dabei möchte ich die moderneren 2 Tauchrohre einer sonst defekten Doppelscheiben-Gabel einer xv 1000 Midnight Special nutzen und die Tauchrohre der 750 5G5 damit ersetzen !!

ich hätte dann Scheiben an beiden Tauchrohren
allerdings mit anderen Bremsbacken Aufnahmen als an der 750

Die Midnight Gabel entspricht übrigens auch exakt der Doppelscheiben-Gabel meiner amerikanisch/niederländischen XV 920
also denk ich. dass das grundsätzlich geht
und ich dann anschließend die richtigen moderneren Bremsbacken und kleineren Scheiben anbaue

(welche ich dann brauche frage ich grad in einem anderen Treat )


könnte mir jemand erprobte Arbeits Schritte / Tips formulieren
zum Öffnen von Gabeln
auch mit Art und Menge des Öls und auch die Probleme (Luft Öffnungen usw)

Da gigts bestimmt ne Menge zu beachten  

gruß ulli

danke Karsten
das wäre dann schon mal für oben  

so dann noch der wechsel der standrohre unten.... !!! ?????


lg ulli

Es lohnt sich auch, unten die Schraube mit einer Lötlampe oder Heißluftpistole anzuwärmen. Entweder ist das weiße Zeug Kontaktkorrosion oder Schraubensicherung. In beiden Fällen sollte die Hitze die Arbeit leichter machen.

Grysze
Greg

Ich hol das Thema mal hoch, da ich demnächst meine Gabel zerlegen werden.
Kann mir noch mal jemand erklären wie ich am Besten von Innen die Schraube ganz unten konter? Mit einer Nuss oder einer Mutter? Ich bin bisher davon ausgegangen das man eine Nuss irgendwo ran schweißt und damit kontert.

Ich will mir progressive Federn verbauen und anschließend auf das Luftpolster verzichten. Könnt ihr das empfehlen?

Ist es auch dann noch sinnvoll die unteren Bohrungen zu verschweißen wie oben genannt?

MfG
Andi

Nimm zwei Muttern gegeneinander gekontert und das jeweils oben und unten an der Gewindestange. Und besorg dir den richtigen Inbus-Bit für eine 1/2" Ratsche. Dann geht das alles ganz locker.

LG
Greg