Hallo Eddy,
Was meinst Du mit "ohne dass er am Bordsystem angeschlossen ist"? Der Regler wird mit einem breiten Vielfachstecker (versteckt sich unterhalb des Luftfilterkastens) am Kabelbaum angeschlossen. Die 3 Phasen der Lima werden nicht direkt mit dem Regler verbunden, sondern auch mit dem Kabelbaum: sind im Original zwei rechteckige weiße Steckerteile mit 3 Polen; die Stecker befinden sich ebenfalls hinter dem Luftfilterkasten und sind mit einer Metall-Lasche am Rahmen gesichert. Der Regler funktioniert nur richtig, wenn er wie beschrieben angesteckt ist; er bekommt z.B. über diese Verbindung auch Masse.
Die Lima braucht keinen externen Erregerstrom - die Wicklungen werden durch den umlaufenden Dauermagneten erregt.
Also, schließ alles mal richtig an und dann kannst Du feststellen, ob der Regler seinen Dienst tut (bei ca. 14,6 V abregeln) oder ob er defekt ist.
Gruß
Hartmut

ein Tipp wäre:
schlechte Masseverbindung. Wenn der Rahmen neu lackiert oder gar gepulvert ist, würde ich mal ein paar Stellen blank machen. der Regler selbst sollte mit dem Gehäuse auch auf Masse sitzen, vielleicht hilfts,
Gruß Ali

oki doki leute,

erst mal vielen dank für die infos. manchmal steht man vorm wald und sieht die bäume nicht.

alles wieder ok ;-}  

aber eine frage habe ich dann doch noch,

die ölstand lampe  soll ja leuchten wenn zündüng an ist, nach dem starten dann aus gehen.

also ich bekomme das nur hin das sie leuchtet wenn ich zu wenig öl habe.
gibt es ein masse kabel welches ausgeht wenn der der motor läuft?

lg eddy

hallo hartmut

aaahhh  !

aber irgend was muß doch leuchten wenn die zündung an ist, oder
is leider schon 15 jahre her das ich ein original amaturen verbaut hatte.

eddy

jop da hast du recht.

hab ja die neutral, die mir zeigt das die zündung an ist.

schönen abend und wochwnende...
eddy