Nee,
Kettenkastenentlüftung ist das wohl nicht, eher eine Getriebe Ent-oder Belüftung, so sicher bin ich mir da nicht.
Jedenfalls gibts da eine Verbindung via Ausgangswelle zum Getriebegehäuse, das aber vom Kurbelgehäuse nicht besonders getrennt ist.
Wenn oben (vorne an der Entlüftung) was rausgeht, muss wohl unten auch was reingehen, so meine Erklärung. Vielleicht kennt einer eine bessere?
Gruß Ali

Ja, es ist die Entlüftung. Alle anderen Öffnungen dienen schliesslich nur dem Auffüllen oder Kontrolle, und irgendwo muss der Über-/Unterdruck hin.

Hab mir eben nochmal eine Ritzelwelle angesehen: Getriebeentlüftung ist Blödsinn, weil die Welle nicht durchgehend hohlgebohrt ist. Also eine wohlgemeinte Kettenkastenentlüftung, obwohl: so ´ne Getriebelüftung hätte ja auch was,
Gruß Ali

Da gabs doch mal den Tip, die Einfüllschraube hinten oben auf dem Ketenkasten durchzubohren und einen Schlauch anzuschliessen den man in den Ansaugtrakt des Motors legt. Dadurch sollte ein Unterdruck im Kettenkasten entstehen, der das Raussabbern von Fett verhindern sollte. Auf den alten Bildern von den Treffen in Scotten hab ich neulich noch sowas gesehen. In Anbetracht der Belüftung vorne am Kasten kann das ja nicht funktioniert haben. Aber so war der Kasten wenigstens immer gut durchgelüftet...

Wolfgang, ich warte schion drauf dass Wili die TR wieder verkauft...

Schorsch....Oder den Scrambler wieder haben will!???? ;😜😜😜🍻🍻🍻