Hi,
Was mich an der neuen BT 1100 Bulldog am meisten stört, ist, daß sie keine Einspritzung mit Kat hat.
Habe schon länger überlegt, ob man die TR1 nicht umrüsten kann (auf den Kat lege ich dabei nicht sooo viel Wert .... schadet aber nix, Lambda-Sonde muß eh rein).
Wer kennt entsprechende Umbauten ?
Welche Einspritz-Anlagen kämen in Frage ?
Welche anderen großen Twins haben eine (Moto Guzzi, BMW, ...), die man vielleicht nutzen könnte ? Wer weiß da bescheid ?
Gruß, Roland.

Hallo Dieter.
Na das ist doch 'mal 'ne wirklich zukunftsträchtige Info.
Ich bin im Moment bei meiner wiederbelebten TR dabai, zu überlegen, wie es mit der Vergaser-Geschichte weitergehen soll. Vergaser sind Original, gemacht ist bis jetzt nur eine Grundeinstellung nach Ultraschallreinigung. Jetzt bin ich am Wochenende die ersten ca. 100km gefahren (mehr wollte ich nicht wegen Ölundichtigkeit Motorgehäuseseitendeckel - unsauber gearbeitet von mir ...), und der Motor zieht "keine Wurst vom Teller". Es fühlt sich an nach: beim Gas anlegen gehen die schieber nicht hoch, beim Schiebebetrieb ohne Gas dann nicht recht runter.
Ich hatte das Problem vor der langen Standzeit auch, damals waren es meiner Meinung nach die löchrigen Membrane, die die Schieber an der Gehäusewand ansaugten - jetzt sind die Membrane (komplette Vergaser als Gebrauchtteil) nach Sichtprüfung aber ok.
Die Frage ist: ist das mit einer guten Einstellung zu beheben (hatte noch keine Zeit das Kerzenbild zu kontrollieren) oder rüste ich auf andere Vergaser um? Da käme mir eine Einspritzung wie gerufen!!
Dann bräuchte ich zu meinem Glück nur noch 'nen Kickstarter! Diese Idee entspringt meiner dauerhaften Unzufriedenheit mit meinem Anlasser. Von Euch hat nicht zufällig schon einer seine handwerkliche Begabung ausgelebt ... ?
Als Lösung auch denkbar: hat einer von Euch 'nen guten Anlasser rumliegen, den er mir verkaufen würde? Oder: was passt denn von anderen Modellen da rein und was kostet es?
Zurück zur Einspritzung: laß bitte unbedingt von Dir hören wie es steht damit. Auch was an der Peripherie zu ändern ist (Zündung o.Ä.) solltest Du in Erfahrung bringen.
Freue mich auf Infos von Dir!
Schöne Grüße, Lars.

Hallo Dieter.
Da wäre Silent Hectic vielleicht eher die richtige Anlaufstation. Die rüsten alte vergaser-Ducs genauso nach wie BMW's oder ähnliches - also alles auch mit zwei großen Einzelhubräumen. Und da gibt es dann fertig entwickelte und programmierte Teile.
Das mit dem mechanischen Einbau, das trau ich mir schon noch zu, aber Zündkennfelder programmieren ... also ich wohl nicht ... !Leider!
Schöne Grüße, Lars (LB-...).

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