Moin,
kurz vor dem Ende der Saison noch geshreddert: die hintere Gleitschiene des Steuerkettenspanners des hinteren Zylinders. Die Geräuschkulisse war fürchterlich, so wie Kurbelwellenlager o.ä., nach der Diagnose wurd demnach gefeiert...
Da es sich aber um die hintere, feste Gleitschiene handelt: Was muss alles getan werden, um sie aus- bzw. einbauen zu können? Kommt man schon nach einfacher Demontage des linken Gehäusedeckels dran? (Dass vorher die "hintere Zylinderkopfaktion" fällig ist, ist mir schon klar, mit Zeitmessung und Radiohören wegen der Langeweile)
Habe noch einen 10-Euro-Weihnachtsgutschein von meinem Dealer gefunden, wird nicht ganz ausreichen.
Danke und Gruß,
Thorsten

Hallo Dieter,
und ohne Kettenspanner? Muss ich auch versuchen, erwarte drastische Gewichtsersprnis! Und die schlackernde Kette hobelt den Rest des völlig unnützen und überschweren Zylinderblocks hinfort. Das Metallmehl alle 100km ablassen. Gleich mal zur Altölannahme n Fass ziehen. Oder die gebrauchte Krümelsuppe immer wieder durch n Filter pumpen.
Munter bleiben

ich fahre ohne die hintere feste gleitschine,nicht die am spanner.wer es nicht glaubt kann schauen kommen ,schraube eben den deckel ab.wochende noch 723km durch die eifel gejagt.standort niederrhein.

wenn ich mich richtig erinnere (lang ist die letzte Demontage her) muss der Kopf runter. Zylinder kann draufbleiben, aber man bekommt die Spannschiene nicht durch die Nockenwellenöffnung im Kopf. Unten ist die Schiene in eine Vertiefung im Block eingesteckt, d.h. die Schiene kann nur von oben montiert werden. Seitendeckel muss aber trotzdem ab, um die Reste der alten Schiene zu entfernen.
Gruss Jürgen