Georg Horn(Guest)
Ex Member
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Hi, ich taet als bekennender Pfuscher ja versuchen, die Korrosionsschaeden ganz fein mit feinstem Nasschleifpapier oder sonst irgend einem Polierzeugs zu entfernen. Dann die Ventile bei einem Motoreninstandsetzer einschleifen lassen, alles zusammenbauen, und fertig. Fuer die Kopfdichtung gibt es ja den Trick mit dem einzusetzenden Blechstueck. Wenn sie wirklich uebermaessig Oel brauchen sollte, kann man immer noch die Zylinder ueberholen und neue Kolben einbauen... Gruss, Georg
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