Moin,

Im XJ-Forum wurde die Tage über Kupplungsrutschen diskutiert, und da ich gerade an meiner 650er Turbo-XJ auch neue Federn einbauen musste, habe ich ein paar Bilder davon gemacht und ins Netz gestellt. Vielleicht hilft es auch hier jemandem weiter, das funktioniert ja quasi bei allen Ölbadkupplungen gleich, der einzige Unterschied bei der TR1 ist, dass die Ausrückmimik links ist und eine Druckstange quer durch den Motor nach rechts zur Kupplung geht. Also guggt ihr hier: http://koblenz-net.de/~horn/schraub_2005-10-25

Gruss,
Georg