Hallo zusammen,

hab ne XV750SE und hab mal einige Fragen zu den Vergasern:

- Leerlaufanschlagsschraube am linken Vergaser
     -- hier heisst es lt. Reparaturhandbuch, dass diese nciht verstellt werden darf
         allerdings finde ich niergends eine Beschreibung der Grundeinstellung, bzw. was wenn doch mal verstellt?
         und wozu eigentlich diese 2te Schraube? Synchronisiert wird ja durch die mittlere Schraube an die man nicht so leicht hinkommt(?)

- Die kleinen schwarzen Filter der Vergaserentlüftung
     -- im Handbuch steht, dass man die Schellen lösen soll beim Synchronisieren, aber was bringt das?
        soll man dann auch die Schläuche abziehen?
        was wenn die Vergaser voll sind mit den Flitern/Filterauflösung?
        neu oder egal?

- Vergaser reinigen ohne Demontage/Ausbau
     -- wer kennt ein Mittel, dass man evtl. in den Sprit mitreingibt
         oder gibts etwas adäquates was man in Reinform in den Vergaser kippt, danach dann über die Ablassschraube rauslässt
         synchronisieren --> fertig?

- Drehzahlmesser
     -- tut tut mal nicht, Kabelbruch? wo am wahrscheinlichsten?
         oder einfach neues Kabel komplett verlegen und altes abkappen?
         wo führt das Kabel hin? im Straomlaufplan kann ichs nicht finden ( Farb-code? )

- Öldruckschalter
    - ab und zu, ganz willkürlich, leuchtet das Öllicht, Öl ist genug drin und lt. Vorbesitzer braucht die Maschine
       100ml auf 1000Km.......es fährt sich nicht wirklich entspannt.....
       die Steigleitungen zu den Zylinderköpfen werden gleichmässig warm bis obenhin....
    - Öldruckschalter defekt, bzw, Kabelbruch/Masseschluss, wo ist der Öldruckschalter
       hab das ganze Buch danach abgesucht aber nciht gefunden.....

Falls Ihr Ideen habt, bitte Posten.

Gruß
Mike

Hallo Hartmut,

danke für die Infos....kommen gerade von ner kleinen Tour zurück, hast recht Alb hoch-->Öllampe leuchtet
Alb runter-->nix leuchtet.....

Hab jetzt schon viel besseres Gefühl auf der Maschine, lääst sich evtl. ein Öldruckschalter nachrüsten?

Das mit dem Vergaserreiniger hört sich gut an, danke werds mal testen.

Hab ja noch nen 2ten Ersatzvergaser den werd ich ausseinandernehemen putzen und polieren, vielleicht kommt der dann rein.

Weiss vielleich jemand was wegen dem Drehzahlmesser?
Ich werd mal das Gehäuse öffnen, da sollte ich das Kabel ja wohl finden und dann kann ichs bestimmt auch durchmessen.
Glaub im Handbuch irgendwowas gesehen zu haben. Und dann kann ich vielleicht dem Kabel folgen und evtl. ein neues verlegen, muss sowieso das Kocktip aufmachen ein zwei Lämpchen tun nichtmehr.

Danke für die schnelle Antwort,

allerdings:

- Ölstand ist ok.........ein Tropfen mehr und ich hab "Ölschaum"....wenn der Ölstand zu hoch ist,
  "schlägt" die Kurbelwelle das Öl wie ein Mixer die Sahne

- wenn man die Schraube wegmacht, läuft der hintere Zylinder im Standgas nicht mit....auch nicht so toll
  da man dann den vorderen Zylinder so hochdrehen muss damit das Standgas auf nem vernünftigen Level bleibt
  meiner Meinung nicht ist das bestimmt nicht so angedacht von den Konstrukteuren

Ich wollt ja auch nur die Grundeinstellung (nach Demontage, putzen, polieren und wiederzusammenbauen) wissen....

Irgend ne Idee wegen dem Drehzahlmesser?

Hat jemand Erfarungen mit offenen K+N Filtern gemacht, zwecks Vergaserabstimmung/Neuordnung des Unterdruckgedöns?
Ein Kollege hatte auch mal ne XV750SE und da waren 2 Lufis drann, die sahen aus wie bei ner Harley, also so zwei Chromdosen mit integriertem Filter, allerdings hab ich mir die Schose damals nicht so angeschaut wie das alles angeschlossen war.

Oder gibts die Möglichkeit durch andere Nockenwellen/Vergaser mehr Leistung aus den 750ccm zu holen, ohne sich gleich 920/1000er Zylinder dranzubauen?

Kennt vielleicht noch jemand eine Ersatzauspuffanlage die man noch irgendwo erwerben kann? Hab das halbe Netz schon durchstöbert, aber find nix. Ein Link währe super. Vorverlegte such ich auch noch, laufen schon einige Mailanfragen bei Ersatzteilhändlern, aber das Gros der Antworten ist recht niederschlagend, sprich keiner hat was.....

Servus,

danke für die Tipps.

Das mit dem Auspuff....naja 650€ für ne Auspuffanlage?....da kauf ich mir ne 2te 750er oder bei AME sind se auch günstiger,
natürlich währ so ein Remus Einseiter auch nicht schlecht....aber passt der an ne XV750SE??



DENKE SCHON....lol